タフは本当に忙しいです。 もう一度、 すべての議会勢力は、「はい」という明確で明確なメッセージを発しました トリノとリヨンを高速鉄道で結ぶ論争中のインフラに。
実際、下院は昨日、Pdl、Pd、Udc、Lega Nord の賛成票と、Italia dei valori の唯一の棄権を伴う超党派の動議を承認しました。 戦略計画で想定されている作業と介入に100億ユーロを割り当てる トリノ県によって定義されたトリノ - リヨン ルートの影響を受ける地域、特に 28 年 2008 月 XNUMX 日の州と地域の合意によって想定されているトリノ ジャンクションに関連する介入」
繰り返しますが、明確かつ明白なイエスです。 この動議は強い政治的関連性を持ち、20 年 2010 月 XNUMX 日に承認された XNUMX つの動議でモンテチトリオによってすでに表明された政治的コミットメントを確認しますが、運用レベルではほとんど、またはまったく追加されません。. 特に、この文書で引用されている 100 億ドルは、28 年 2008 月 135 日の Pracatinat 合意ですでに定義されているものであり、ブッソレンゴ駅の建設に充てられるべきものです。 一方、政府が喜んで利用可能にし、Cipe が 10 万の最初のトランシェに割り当てた XNUMX 億 XNUMX 万の「補償作業」への言及はありません。
ピエモンテ州知事ロベルト・コタは満足している「トリノ・リヨン間の統一動議の承認は、高速鉄道を建設しなければならないという事実と、ピエモンテと国全体にとっての戦略的重要性をさらに証明するものです。 今、ヴァル・ディ・スーザの再開に向けた作業が直ちに行われることが重要です。」
