イタリアでは、10万人ごとに スクーター 共有モードで 44 発生 事故. したがって、クレーム率はちょうど約 視聴者の３８%が、10 以上の都市で 42 のオペレーターと 30 以上の認可されたシェアリング スクーターを持つセクターで。 このデータは、アソシェアリングと環境省のシェアリング モビリティ天文台が後援する研究に含まれています。
調査の結果は、水曜日に商工会議所の運輸委員会で行われた公聴会で説明されました。 その機会に、シェアリング モビリティ セクターの業界団体である Assosharing も、さまざまな種類の車両に関するいくつかの規則を導入することで、交通安全を改善するための一連の提案を行いました。
スクーターに関する限り、アソシェアリングは次の提案を行います。
- ridurre 制限速度25～20km/h;
- 最高速度を上げる 時速 10 km の歩行者エリア 手段をより安定させる。
- 各車両を識別するための明確に見える統一コードを導入します。
- 共有アプリでのメディアの正しい使用に関する必須の有益なチュートリアルを挿入します。
- 事業者による教育キャンペーンを促進する。
- 緊急支援用のコール センターとフリーダイヤル番号を作成します。
- アプリにアップロードする義務を導入する 各ライドの最後に写真 車両が正しく駐車されていることを確認する。
アソシェアリングも拡張を提案 保険の義務 個人の方にも、スクーターだけでなく、ペダルアシスト自転車にも。
最後に、協会は「車両の共有」の概念を高速道路コードに含めることを要求します。
