上の 専用サイト、ハッシュタグ #CEstUnGrandJour (「今日は素晴らしい日です」) を叫ぶと、その斬新さは、月面に着陸した最初の人間、重力の発見、または車輪の発明とさえ比較されます。 少し誇張されているかもしれませんが、今日ルクセンブルクが 1 月 XNUMX 日日曜日に開始することは、事実上、歴史的に重要なイベントです。 世界で初めて無料の公共交通機関を提供した国 誰にでも、いつでも、どんな手段でも、分け隔てなく。
したがって、今日から、ルクセンブルグ全体のバス、トラム、さらには電車（国境内にある場合）、つまり2.586平方キロメートルのエリアで、入場は無料です。 ファーストクラスの列車を除く: 快適さを選ぶ人は、価格が法外なものでなくても、何かを支払うことに同意する必要があります.
たとえば、2 時間の時間指定チケットの場合、(小さな…) 国内全域で有効で、料金は 3 ユーロです。 同じタイプのチケット 10 枚のカルネは 24 ユーロです。 6 日 75 ユーロ、660 か月 200 ユーロ、XNUMX 年 XNUMX ユーロ (高齢者は XNUMX ユーロ)。 述べたように、 代わりに、電車の XNUMX 等車は国境内で完全に無料になります、たとえ外国領土のセクションだけであっても、小国とフランスとドイツを結ぶセクションの料金を引き続き支払います。
この目新しさは多くの労働者に影響を与えます 国境を越えた労働者は支払いを続けますが、価格は引き下げられます. 訪問するエリアに応じて、たとえば、5 日パスは 9 ユーロまたは 40 ユーロ、85 か月パスは XNUMX ユーロまたは XNUMX ユーロです。
革命的な措置は、2018 年 620.000 月に発足した政府の過半数を構成する 170 つの政党によって求められました。XNUMX 人の住民 (XNUMX の異なる国籍) を持つ国、ルクセンブルクでは、 輸送システムの年間総コストは 500 億ユーロにのぼりますのうち、チケットとシーズン チケットの販売でカバーされたのは 41 万枚 (8%) だけでした。 したがって、損失は相対的なものと見なされ、国の財源によって問題なくカバーされます。
車両の過密の可能性については、自由な性質を考慮して、政府は次のように推定しています。 公共交通機関の需要は 20% 増加します、ネットワークとサービスをさらに強化するための投資がすでに計画されています。
