継続するがフル稼働ではない 自動車市場の回復 欧州連合では、1.282.503 月にも EU、EFTA、および英国地域で 13,3 台の自動車が登録されました。つまり、2020 年の同じ月よりも 6.486.351% 増加しています。登録数は前年同期比で 27,1% 増加しましたが、これは確かに Covid の影響を受けています。 しかし、ヨーロッパの自動車メーカーの協会である Acea のデータは、四輪車が新型コロナ以前のレベルに戻るにはまだほど遠いことを明らかにしています。
具体的には、かなり良い ステランティスの性能、前述の市場エリアで 258.657 月に 11,5 台の車を登録し、2020 年の同じ月よりも 20,5% 増加しましたが、市場シェアはわずかに減少し、20,2% から 1.378.773% になりました。 一方、イタリアとフランスのグループが 32,1 台の車を販売した 21,3 か月間に市場シェアが上昇し、20,5% 増加しました。前年同期の 2020% から 51% に増加しました。 ただし、イタリアは自動車市場が 34 年と比較して、少なくとも割合で最も急速に回復している国の 29 つであることに注意する必要があります。スペインの +16%、フランスの +XNUMX% に対して +XNUMX% です。 売上高が依然として XNUMX% 減少しているマイナスのベルギーでさえ。
それまでの間、フランスの会社は本日半年決算を発表しました ルノー、最初はFCAと婚約していましたが、他のトランスアルパイングループであるPsa Peugeot との結婚が実現しました。 全世界で、ルノーは 2021 年の最初の 1,4 か月間にヨーロッパだけで販売されたステランティスをわずかに上回りました: 18,7 万台、つまり 2020 年の同時期よりも 24% 多いです。イタリアのマネージャーであるルカ・デ・メオが率いるグループは、59年間、コロナ前のレベルよりも13％低く、市場が一般的に行ったことと正確に一致しています. ルノーはヨーロッパで XNUMX% で販売されており、自動車市場と同様に XNUMX% の成長を遂げましたが、特にインド、ロシア、ブラジルなどの国際市場での販売は好調でした。
