ポー盆地の空気の質について何ヶ月も話がありませんでした。 気候変動に関する新聞やテレビの報道には、その痕跡はありません。 Covid-19の拡散の原因として特定された後、 エリア 希少な青菜。 状況は改善され、本当の緊急事態は水だけだと言いがちです。 残念ながら、物事はこのようではありません。 に加えて 干ばつ 北部はスモッグと非常に深刻な排出物に取り囲まれ続けています。 では足りない 応急処置 ほぼ構造化された脅威の重みを軽減するために、採用され、適用されなくなり、再開または単に発表されました。 Federchimica は、私たちを悩ませているこの状況について、政治と産業界の代表者との討論に専念しました。
排出物は木材とペレットから来ています
国内の暖房と輸送はドックで終了します。 新しいものはありませんが、問題ありませんが、XNUMX番目です アソガスリキディ 両方の分野で、大気汚染と公衆衛生への影響により、コースを逆にする必要があります。 XNUMX年前に言ったように、それは必要です 微粒子やその他の汚染物質の排出を削減するのに役立つアクションを特定します。 過去には、都市での注意レベルを超える緊急対策が講じられてきました。 ポー盆地全体について、一部のエネルギー源が大気の質に与える影響のために、選択を再考する必要があると産業家は言います。 ソースは？ 具体的には、バイオマス、木材、ペレットです。 粉塵排出量 ガスプラントよりも XNUMX 桁も高い。 家庭環境でのスモッグ排出値は、ガス製品の使用に関連する値よりもはるかに高くなっています。 これはまさしくニュースであり、エネルギー転換が価値を置く情報源に向けられた起訴です。 イタリアは、暖房部門における微粒子の排出の主な原因のXNUMXつであるこれらの発生源を長年奨励してきた. 代替 これらは、微粒子の排出量がゼロに近いガスです。 バイオおよび再生可能なバージョンでは、これらのガスは CO2 排出量の大幅な削減にも貢献できます。 を変更する引数 構造的観点 イタリアのグリーン移行の経済学。
国はガソリン車を奨励しています
「私たちの意見では、コースを逆転させ、いくつかの選択肢を検討する必要があります-彼は言った. アンドレア・アルサ Assogasliquidi-Federchimicaの社長。 このために、私たちは政治に目を向けます。 2035年から単一の発生源に焦点を当てるという断固たる決定に関してヨーロッパで強調された重要な問題などの兆候があります。」 何百万人もの人々が暮らし、国内で最も産業が集中している地域は、スモッグと気候変動現象に静かに苦しんでいますが、「地域的にも全国的にも、過去の間違った選択を再考するのに良い時期かもしれません」と Arzà 氏は付け加えます。 運輸部門では、フェデルキミカのビジョンはさらに政治的になります。 の 駐車場 流通しているものはますます古くなり、特に経済危機により更新が難しくなっています。 現時点では、家族が新しい車を購入する費用に直面するために必要な可用性を確保することはできません. ここでは、の古いボタンをタッチします。 インセンティブ 時代遅れの非常に汚染された車を持っていて、奨励されれば車をガソリンに変えることを決心できる人のために。 このようにして、バイオマスの良さを再評価して生態学的ガスに置き換える新しい戦略が政治に提示されます。 議論が始まっており、半島の一部が汚染されていることを背景に、政府は選択するでしょう。
