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競争法: 本当のギャップはビーチやタクシーではなく、地方の公共サービスにあります

Cpi Observatory は、議会がこれまでのところ、特定の条件下でのみ付与される社内信用枠に関する反トラスト勧告を受け入れていないことを指摘しています。

競争法: 本当のギャップはビーチやタクシーではなく、地方の公共サービスにあります

La 競争法2021 昨年 XNUMX 月以来、上院の産業委員会で立ち往生しており、現在、青信号を出す時間はほとんどありません。 Pnrr が想定する欧州との約束に基づき、 今年中に両方の有効化法が承認されなければならない (目標はパラッツォ・マダマでXNUMX月まで、モンテチトリオで夏休みまでにOKです) および委任された法令、最も物議を醸す多くの点の解決も任されています。 まず第一に、ビーチの譲歩.

ビーチの譲歩とタクシー: XNUMX つの小さな問題

公の討論では、私たちは最初の場所で話します ビーチタクシーの自由化、ただし、彼が指摘するように 最近の記事で、イタリアの公的会計観測所 - 私は "明らかにマイナー GDPおよび企業の競争力への影響の観点から」。 むしろ、「効率の点で最も重要な改善が期待できる領域は、おそらく 地方公共サービス」、しかし、この分野でさえ進歩が欠けています。

地方公務員の問題

この点に関して、昨年 XNUMX 月、独占禁止法は政府に競争法に関する一連の報告書を送付し、その文書には次の文章が含まれていました。

経済の復活のための重要な分岐点は、 地方公共サービス部門、より一般的には公営企業の審査. 地方公共サービスの効率的な市場は、提供されるサービスの質を向上させるだけでなく、地方の経済システムの競争力と発展にプラスの効果をもたらし、総生産性のレベルと一人当たり生産の成長に影響を与える可能性があります。 しかし、地方の公共サービスは依然として「公共資本主義」に基づいて提供されており、これは一般的に適切なレベルの効率性とサービスの質を確保するのに適していないように思われます。.

社内業務における反トラスト表記

それだけではありません。 昨年24月XNUMX日、 上院産業委員会での公聴会、反トラスト内閣の議長であるマリア・トゥッチロは、さらに露骨な言葉を使用していました。

社内ツールの利用[許可されるべきです] 経済的利便性とサービス品質の有効な理由がある場合のみ、法律で想定されている主観的および客観的な要件を欠いている企業、または深刻な財政難に陥っている企業への配属を回避し、不適切な社会的セーフティネットの機能を効果的に実行し、よくあることです。 この意味で、政府がアウトソーシング体制ではなく自己生産体制を選択することを決定した時点で、その動機はすでに示されているはずです。 【リスクを負う価値がある】 契約局に提出された評価は、単なる事後的な正式な履行に還元されます.

この勧告は、CPI Observatory を再び強調していますが、2021 年の競争法では受け入れられませんでした。

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