約 1 年前から話し合ってきましたが、オーストリアの輸送革命がついに現実のものとなりました。ローカルおよび国内のすべての公共交通機関に有効な 26 枚のチケット、 大人の場合、年間949ユーロの費用がかかります 699 歳未満、身体障害者、25 歳以上の高齢者は 26 ユーロ (-65%)。そしていつも6年間。 価格は当初、市民の意図をテストするためのプロモーションです。その後、大人のシーズン チケットが 15 か月間 110 ユーロで購入され、若者、高齢者、障害者向けの 4 ユーロになります。 これは真の革命であり、「気候チケット」という名前が示すように、自家用車の使用を思いとどまらせることから始めて、環境への移行とパリ協定によって確立された脱炭素目標の達成を目的としています。
誰もがアクセスできるわけではないかもしれませんが、XNUMX 枚のチケットで、車の年間費用よりも安く旅行できます。 バスやトロリーバスだけでなく、鉄道、路面電車、地下鉄網全体で. 「公共交通機関で移動するすべてのキロメートルが、気候に貢献しています」と、オーストリアの生態系移行担当大臣である Leonore Gewessler 氏は満足げに述べました。 政府は今年、このプロジェクトに 96 万ユーロを割り当てました。これは 150 年には 2022 億 100.000 万ユーロになります。発表された目標は、XNUMX 万人のシーズン チケット所有者にリーチし、例外なく、この真に包括的な方式で公共交通機関を好むよう説得することです。毎回異なるチケットを作成するのに時間を無駄にしたり、予期しない費用が発生したりすることはありません。 グリーンピースはまた、このイニシアチブを称賛しています。「国内の COXNUMX 排出量の約 XNUMX 分の XNUMX を占めるオーストリアでは、輸送が気候保護の最大の問題です」と同協会は声明で指摘しています。
しかし実際には、現時点ではオーストリア全土が対象となるわけではありません。 気候変動: 驚くべきことに、そして多くの論争の中で、首都ウィーンは失われています。それは、自転車道、緑地、中心部の通りの歩行者専用道路、特に有名なケルントナー通りの間で、何十年にもわたってヨーロッパの優れた都市計画の例であったにもかかわらずです。 首都に加えて、政府はニーダーエスターライヒ州とブルゲンラント州との協定をまだ締結していませんが、交渉は順調に進んでいるようです。 「しかしながら、これまで – 同省はそのウェブサイトで説明しています – klimaticket はカバーしています ウィーン以外の公共交通機関の 90%」。 さらに、この式は有利であり、多くの市民を説得するのに何の問題もないはずです。
いくつかの例を挙げると、現在、ブルックからグラーツまで毎日電車で通勤している 40 歳の通勤者は、年間 1.600 ユーロ以上を費やしていますが、新しいソリューションでは 949 ユーロまたは 1.095 ユーロになります。 友人と定期的にオーストリア中を旅行するリンツの老婦人は、今日、ÖBB-Österreichcard 2nd class とリンツの年間パスを合計 1.648 ユーロで購読する必要があります。 klimaticket で約 1.000 ユーロ節約. 「公共交通機関はかつてないほど簡単で安価でした」と環境大臣は言います。 しかし、パンデミックがまだ進行中の状態で、快適で非常にパーソナルな車を本当にあきらめる人はどれくらいいるでしょうか?
