次の新しい規制が必要です ユーバー より一般的には、プロ以外のドライバーによる都市交通サービスへのアクセスを許可するすべてのアプリに適用されます。 それだと言うのは反トラスト法 「立法者が可能な限り侵略的でない方法でこれらの新しい形の不定期輸送を規制するために最大限の迅速さで介入し、サービスを提供する方法を拡大して、消費者"。
反トラスト法によると、この種のアプリの開発と普及により、世界中の従来のサービスへの干渉という複雑な問題が発生し、規制が必要な分野の前線が開かれた後、イタリアでもますます必要になる介入が必要になっています。競争を保証するような方法で、 交通安全と乗客の安全。
安全性を保証する上での問題があったため、ミラノの判決によって正確に阻止された Uber の再開は、消費者と都市交通の利益のために、タクシーや NCC に加えてドライバーの「第 XNUMX の性」の定義につながります。
UberBlack と UberVan については、反トラストは、「規制の枠組みがない場合、プラットフォームの正当性を再確認しました。これらは、国務院によっても認められているように、定期運行されていない民間輸送サービスであるからです」と判断し、「事実上、該当しない」送金からのサービスの取得、および旅の終わりに送金に戻る際に有効な法律によって確立された義務。
