ロシアとウクライナの対立が大きく影響 物流 e 原材料. 空とロシアの領土が閉鎖されると、ルートが長くなり、ホールド容量が減少し、その結果、貨物料金が上昇します。 それだけでは不十分であるかのように、貨物を輸送するために必要な燃料価格の上昇にも対処しなければなりません。これは明らかにルートのコストを増加させるだけです。 これにより、納期が長くなり、通常の業務運営に多くの障害が生じます。
「戦争は、企業にとってすでに緊急事態であった状況を悪化させるだけでした」. このように、Assolombarda の社長である Alessandro Spada は、Assolombarda Study Center が国際配送のコストと輸出への障害に焦点を当てて開始した警告についてコメントしました。
ロシア・ウクライナ戦争と物流への影響
「戦争の勃発から XNUMX か月以上経っても、エネルギーおよび非エネルギー原材料の価格は非常に高い水準にとどまっています。 短期的には緊急事態の影響を軽減するために、より断固として迅速に行動すると同時に、再生可能エネルギーなどのさまざまな技術やエネルギー源を損なうことなく、バランスの取れた開発のために中長期的に行動する必要があります。最新世代の原子力と水素 - 政治的に不安定な国への依存を可能な限り減らすこと」.
研究センターは、ウクライナでの戦争がパンデミックによって引き起こされたサプライチェーン上の重大な問題をどのように悪化させたかを強調しています.企業。 実際、2022 年の第 51 四半期には、北西部の製造企業の半数以上 (24%) が、輸出の障害を経験していると宣言しました。 主なマイナス要因としては、「価格とコスト」（企業の 15%）と「納期の延長」（8%）が挙げられます。 さらに、輸出に影響を与える主な障害の中で「その他の要因」を強調する企業の割合は、2021 年第 26 四半期の 2022% から XNUMX 年第 XNUMX 四半期の XNUMX% に大幅に増加しました。紛争が原因。
納期と海上運賃の長期化
ウクライナの危機は、すでに強い不安定性を特徴とするロジスティクスの枠組みに当てはまります。2021 年を通して、サプライ チェーンの遅延は徐々に激化し、2022 月と 2022 月に検出されたパンデミック制限の緩和の最初の兆候のおかげで、XNUMX 年 XNUMX 月と XNUMX 月の間に減少しました。 しかし、XNUMX 年 XNUMX 月に戦争が激化すると、ユーロ圏全体で平均配達時間が再び伸び始めました。
ロシアの侵略はまた、黒海と地中海の間で使用される小型タンカーと、通過する穀物や穀物を輸送する貨物船の両方を参照して、影響を受ける地域に隣接する海上ルートの貨物料金の大幅な上昇をもたらしました黒海 現時点では、戦争に関連する国内価格の上昇は総合指数に影響を与えておらず、世界の輸送コストは以前の傾向に沿って動き続けています (高水準の航空貨物コスト、特にコンテナ貨物、高ボラティリティで停滞)。ばら積み貨物船の場合)。
エネルギー・工業・食品原料価格
原材料の価格に関しては、紛争が始まってから 2022 か月以上が経過しましたが、28 年 2022 月初めの価格よりも高い水準にあり、何よりもコロナ前の期間を大幅に上回っています。 ヨーロッパの天然ガスの価格は、102,5 月初めの異常なピークの後、818,2 年 2020 月 79 日に XNUMX ユーロ/MWh となり、XNUMX 年 XNUMX 月と比較して +XNUMX% を記録しました。 原油価格は引き続き上昇トレンド (+XNUMX%)。
iについても強い緊張が確認されています 小麦とトウモロコシの価格 (+89,4% および +96,2%)、 ひまわり油 (+182%) と 肥料 尿素と硝酸アンモニウム (+396%)。 鉄鋼は、紛争勃発後に記録された増加 (+208,3%) を再吸収することができません。 の ニッケル価格 引き続き高いボラティリティ (+154,3%) が特徴です。 アルミ e 銅 特に高い水準を維持しています (+106,0% と +71,2%)。
