2016年以来、イタリア政府は公共インフラに140億ユーロを割り当ててきたが、実際に使われたのはこの金額の4％未満だ。 ANCEが作成したこの推計は、火曜日にローマでインフラ政策に関する報告書を発表したAssonimeによって再発表された。
ジュゼッペ・コンテ首相がイル・ソーレ24オレ紙とのインタビューでこの分野への投資計画を発表したその日、株式会社協会は、我が国の最大の問題は企業の不足ではないと指摘した。財源。
時間がかかる：100万ユーロを超えるには15年以上かかる
領土統一庁による最近の調査によると、アッソニメ氏はイタリアで「公共事業の平均完了期間は4,4年で、金額が2,6万ユーロ未満のプロジェクトの100年から15,7年まで幅がある」と述べている。このしきい値を超える値を持つもの。
PA の支払い: イタリアでは EU 規則と比較して XNUMX 倍
この遅さには、行政による支払いの遅れも加わります。 Mef の貿易信用プラットフォームによると、平均支払期間は依然として 55 日であり、欧州の法律で定められた最大期間 (30 日) の約 XNUMX 倍です。
「危機と支払い遅延の複合的な影響が破壊的であると報告書は述べています。ANCEのデータによると、過去10年間で120万社の企業が閉鎖を余儀なくされ、約600万人の雇用が失われています。」
チポレッタ: 「インフラは成長を目指して成長するが、阻止されている」
「この国はこの10年間で2008度目となる不況に向かって滑り出しており、XNUMX年の所得水準にはまだ程遠いと、アッソニメ社社長イノチェンツォ・チポレッタ氏は強調する。この傾向に対抗するには、インフラシステムが重要な貢献をしなければならない。経済成長の決定的な原動力となる。 しかしイタリアでは、すでに進行中のプロジェクトがあり、ブロックされたままで停滞している」と述べた。
インフラへの公共投資: 30 年間で -10%
その一方で、インフラに割り当てられるリソースの割合も減少しています。 報告書を作成した作業部会のコーディネーターであるガエタノ・マカフェッリ氏は、「国家非常事態：インフラへの公共投資への支出は絶対額で47年の2007億から36年には2016億に減少し、その後再び34億に減少した」と語る。 2017年には33億、2018年にはXNUMX億。」
これらの数字を前に、コンテ氏が発表した計画をチポレッタ氏は歓迎しているが、チポレッタ氏は「プロジェクトに関連する技術的要素の欠如」を強調し、「今後数日以内に」計画が策定されることを期待している。
カッセーゼ：「伯爵の約束は何でもない」
憲法裁判所の名誉判事サビノ・カセセはさらに物議を醸しており、「首相が憲法で予見されている政府の統一を代表して発言しているなどと誰が言えるだろうか？」 政治的リーダーシップの不確実性が公共事業を阻止する主な理由である。 さらに、大統領の会見はインフラ・運輸大臣に対する不信感を示す行為であり、その大臣は言及すらされておらず、私の意見では辞任すべきである（この大臣は、「イタリアでは公共事業が阻止されていない」と主張した大臣と同じである）。 首相はイタリアでは法律が可決されれば問題は解決すると考えている。 しかし、それはまったく当てはまりません。その場合、法令、規制が必要になります。 ルールは作品の実現を妨げるために作られたものであり、作品の実現を促進するために作られたものではありません。 コンテの約束は無駄だ」
