正しい道を歩み始めたイルバを根底に置いた突然の失策は、数年前のように、フィアットとメルフィでそれを再開しようとする大規模なグループで、労使関係の問題を再提案しました. 労働組合の行動に再び現れた典礼と、ベネト通りの省庁の階段でカレンダ大臣によって解き放たれたややポピュリスト的な厳しさは、選挙前の収穫物を誤解させたり、タンクで長時間浸したりしてはなりません。
Acelor Mittal と Marcegaglia は、ピオンビーノ出身のアルジェリア人のような鉄のアマチュアではありません。 彼らは、生産される鋼の量と必要な人員に関して常に明確でした。 Ilva の環境的および構造的制約は、すべてのヨーロッパ諸国に何年にもわたって存在し、その帝国の全体的な発展とサイクルの自然変数に対する新しいイタリアの取り組みを確かに調整したグループの戦略への分析に追加されました。市場。
これがアルセロール-ミタル-マルセガリア提案の「境界」であると、FIRSTonline で繰り返し書いてきました。 ジンダルのコンソーシアムは、旧大陸に生産施設を持たずに、裕福なヨーロッパと地中海の市場でより多くの自由を手に入れることができたでしょう。 しかし、Arcelor グループの数、提案、および計画は、取るに足らないイタリアの起業家の提案と並んで、Jindal の提案よりもわずかではありますが勝ちました。
本日、アルセロールは、賃金、投資、競争力を保護できる口座のバランスをとるという目的に関する責任を意味する「完全所有」の論理で産業計画を提示しました。 従業員の数は、提供されている 10.000 人に比べて 8 人に戻ります。 余剰分は、環境を目的とした活動において、収入を保護するなどの範囲で Ilva Commissariata によって保証されます。
大臣の核心と「驚異」は、アルセロールがすべての従業員をゼロから雇用し、公共のイルバから、そしてリバスから継承された一連の制度と規則をリセットするという決定に基づいています。 事実上の賃金、既知およびあまり知られていない特権のニッチに無差別に影響を与える措置、および当事者間の法的関係において雇用法法を使用する. 労働組合紛争の経験を持つ人なら誰でも、アルセロールの立場が交渉に役立つことを知っています.
丘の上に位置することは、会社が、例えば長年にわたってフィアットの顧客を失った製品の競争力に密接に関連するすべての生産要素を管理することにすぐに戻ることができる対立を準備するのに役立ちます。スチールが組み込まれたXNUMX万台の車。
入札をキャンセルしてジンダルとの関係を修復できると考えている人は誰でも、インディアンのタラントに呼び戻されたら、クレモナのアルヴェディとベルーノのデル・ヴェッキオが目をつぶるだろうという事実を隠して、自分自身を欺いているのです。古い提案を「まとめて」再提案します。
実質「賃金」を具体的に保護することを主な目的として、慎重に交渉を開始する方がより現実的であり、政治的組合の性質の協定ではありません。 その後、世界中のすべての鉄鋼業界が享受しているサービス (港、ロジスティクス、ハンドリング) への投資と柔軟性を計画する条件に会社を戻すための合意を見つける必要があります。 最後に、タラントから得られる教訓は、中国のダンピング、多くの市場の保護主義、そしてピオンビーノの癒えない傷によって脅かされているイタリアの鉄鋼に対する一般的な政策を再考させなければならない.
