休息日の後、明日のドロミテでの大きなステージの前夜に、このジロでの最終的な成功を目指す選手たちは、リモーネ・スル・ガルダからファルツェスまでの今日の残りの時間を使って機敏な旅をするだろうと予想されていた。ここ数日の寒さと雨の後に新たな春がやって来ました。 そのため、ホアキン・ロドリゲスがチームに残ったまま、順位は142秒も動かなかった。 ステージ優勝を果たしたのは、もう一人のスペイン人、ジョン・イザギーレ・インサウスティだ。彼はほとんど無名だったが、今日のルートで予想される唯一の登りで、エスプ・エウスカルテル出身のサイクリストである彼が、自転車を切り離して飛び去ったであろうことを予感させる名前を持っていた。出発から約9キロ後に始まった逃走の他のXNUMX人の仲間。 彼らはアレッサンドロ・デ・マルキ（チェルビニアですでにXNUMX位、今日XNUMX位）とオランダ人のステフ・クレメントを彼の後ろに留めようとしたが、何もできなかった。 イザギーレの一連のショットに驚いた人の中には、ヘルニングのタイムトライアルプロローグでその存在が明らかになったマヌエーレ・ボアロもいた。彼は、今回のジロでXNUMX位だったとしても、若いイタリア人の中で、興味深い改善の余地を垣間見せてくれた。順位はロドリゲスからほぼXNUMX時間半遅れ。 バッソやその他のビッグネームを擁するピンクのジャージを着たグループは、ほぼXNUMX分離れたスプリントで、もう一人のスペイン人、チームスカイのカベンディッシュのチームメイトであるフアン・フレチャが決着した。
明日の第17ステージ、ファルツェス～コルティナ・ダンペッツォ、186km、48,4つの伝説的なパスが登場。 合計14kmの登りがあります。 最初の登りはヴァルパローラ (5,5 km、平均勾配 13%、ピーク 12,2%)、次にデュラン (8,1 km、平均勾配 14%、ピーク 12,3%)、次にフォルセラ スタウランツァ (6,9 km、平均 11%、最高9,9%)、そして最後に、コルティナのゴールラインから9,3キロ弱の位置にある最も難しい峠であるジアウ(14 km、平均18%、最高1962%)です。 バッソに注目が集まる。彼はXNUMX週間、無駄な努力をせずにレースを続けてきたが、XNUMX年のフランコ・バルマミオンのようにジロでの優勝を目指さない限り、遅かれ早かれカードを示さなければならないだろう。ステージ優勝も単独シュートも決して試みることはないだろう。その規則性は、他人の失敗を利用することに失敗したことはありません。 しかし、このジロではこれまでのところ、デファイアンスは見られませんでした。 ピンク色のレースが最後の決戦段階を迎えようとしている混雑した短い順位がそれを物語っている。 そして明日のは難易度としては最高の星XNUMXつです。 「厳しいことになるだろう、とロドリゲスは言う。 あらゆることが起こる可能性があります。 私が大丈夫だといいのですが、誰かが頑張ってくれるでしょう。」 それが誰であるかは特定せずに。 ベース？ ブーツ？ クロイツィガー？ それともまた命知らずのクネゴ？ 明日を待つしかない。
