ここしばらく、大手自動車メーカーは、従来の化石燃料による牽引力を使わずに車を動かすために、バッテリーの代替として水素電池を実験してきました。 しかし、韓国のヒュンダイモーターズが最初に市場に登場し、ツーソンix SUVの市場投入を発表した。
同機は蔚山工場で生産される。 ゼネラル・モーターズ、メルセデス、トヨタなどの他のメーカーも、2015年に水素燃料モデルを発売する予定だが、「われわれは――ヒュンダイの発表によれば――XNUMX年先だ」という。
しかし、この車の価格は約100億ウォン（97万13ドル）と高く、国内には充電スタンドが100か所しかないため、燃料補給は容易ではない。 水素電池の出力は700kW、圧縮水素タンクは594バールで動作するが、航続距離は電気自動車よりもはるかに長く、XNUMX回の充電でXNUMXキロメートル走行できる。
ただし、効率はトヨタ (ガソリン 40 km/l) やフォルクスワーゲン (ディーゼル 100 km/l) などのハイブリッド車には匹敵しません。 しかし、ヒュンダイは効率が向上すると述べている。
