ハイパーループ超音速列車がシルクロードを疾走します。 イタリア人のビバップ・グレスタとドイツ人のディルク・アールボーンによって設立され、ジャンプスターター、クラウドソーシング プラットフォーム、デジタル マジックのスタートアップによって 100% 支配されているこの会社は、列車が移動するのと同じように、音速で拡大し続けています。
米国、ヨーロッパ、アブダビ、ウクライナでの合意に続き、Hyperloop は中華人民共和国政府の Tongren Transportation & Tourism Investment Group と、シルクロードに沿って超音速列車を運ぶ合意に署名しました。
Hyperloop Transportation Technologies の CEO である Dirk Ahlborn 氏は、次のように述べています。 「中国は、都市の急速な拡大に対応するために、年間 300 億ドル以上をインフラに費やしています。 政府のパートナーと協力してきた HyperloopTT は、この差し迫った問題に対する理想的かつ実用的なソリューションです。 さらに、銅仁の独特な地形により、パートナーと協力してさまざまな建設方法を改良することができます。」
HyperloopTT は、必要な技術、エンジニアリングの専門知識、および機器を提供し、Tongren 政府は、Hyperloop システムの認証、規制の枠組み、および構築を担当します。 彼らは一緒に列車がたどるルートを決定する必要があり、プロジェクトの資金は官民のジョイントベンチャーから得られ、資金の 50% は Tongren から直接提供されます。
「Tongren は常に持続可能な開発に重点を置いてきました。 中国で HyperloopTT を構築するための署名は、後背地の成長を促進するための重要なステップであり、同仁大投資行動年の重要な成果であり、地域経済を拡大および強化するための決定的なプロジェクトです。 「完成すれば、中国のHyperloopTTの研究開発が大幅に加速され、貴州省のハイテクおよび製造業を急速に成長させ、同仁市とその住民の移動性を効果的に改善し、その結果、観光をサポートすることができます。 、同仁の「一区五ヶ所」の発展のための強固な基盤を築きました。」
ハイパーループトレインは、低圧チューブ内に浮遊するカプセルです。 基本的なコンセプトは次のように説明できます。高高度の航空機と同様に、カプセルはより少ない抵抗に遭遇し、カプセルの前に残っている空気はコンプレッサーを使用してチューブの後部に向かって運ばれ、信じられないほどの速度に達することができます時速 1.200 km を超え、電力消費がほとんどないため、最高水準の持続可能性と地面への影響を最小限に抑えます。
用地取得コストを削減し、気候条件や環境条件からの断熱を確保するために、パイプ システム全体が実際にはパイロン上に構築されています。 パイロンの設計は、構造を耐震性にするだけでなく、エネルギー面で自給自足できるようにするためのものです。 チューブの上部全体に配置されたソーラー パネルと高度なエネルギー回収システムのおかげで、Hyperloop は消費するよりも多くの電力を生成することができます。
HyperloopTT の会長である Bibop Gresta 氏は、次のように述べています。 「私たちはここ数年、中国で協力する適切なパートナーを探してきましたが、現在は強力な関係ネットワークを持っており、中国の規制に準拠した HyperloopTT システムを作成する準備ができています。」
