閣僚会議は、以下を含む重要な経済対策にゴーサインを出しました。 子会社の改革これは、閉鎖、民営化、または統合の代わりに運命づけられた企業から、事業を継続できる公開企業を分けるために書かれたパラメーターに実質的な変更を加えることなく、最終的な採用の目標に到達します。 したがって、「共有参加者」は、政府の措置の特定の重みを支配し、最初の例で少なくとも 5 の地元の参加、つまり以前の地方自治体の会社を取り消すことを目的としています。要件の二重計画を満たさない企業の株式保有の放棄を義務付けた合理化計画をXNUMXか月以内に作成します。
公営化された合理化 – 活動を継続するための主な要件は、たとえば、活動の分野自体の要件です。行政機関は、スパ、srls (最後のテキストで指定されているように、協同組合の形でも)、およびサービスを提供するコンソーシアム企業のメンバーのみになることができます。ネットワークや工場の建設、公共事業、資本財、または非営利団体の支援活動を含む、一般的な利益。 最大 500 万ユーロの行政罰金の発生を回避するために XNUMX か月以内に採用される合理化計画には選択の余地はありませんが、最低額を超えるために XNUMX 年以内に閉鎖、民営化、または統合する必要がある子会社を国勢調査に限定する必要があります。売上高とオーガニックのパラメーター。 XNUMXか月以内に、新しいパラメーターに「準拠している」上場企業でさえ、XNUMXつを実行する必要があります 余剰人員を特定するための人員の特別な見直し。
PA幹部 - 一方、PA幹部の改革はCDMの議題には上がらず、特に局長の解任によるセーフガード条項がなくなった後、政府と高等官僚機構内の議論の中心にあり続けた. 延期はまた、商工会議所や研究機関に関するその他の最初の読み上げに関する法令ももたらします。これについては、25 月 XNUMX 日に再度話し合います。
公共事業 - 政府はまた、2014 億ユーロを南方協定に割り当てるだけでなく、割り当てられていない 2020 億ユーロすべての「テーマ分野」ごとの内訳を承認することによって、結束基金 (FSC) 13,4-15 を明確にしました。 、大部分が輸送インフラ (11,5 億) と環境 (2 億) に割り当てられています。 最終的に、Cipe はすべての FSC 資金を配布することを決定しました。個々のテーマ領域に関する「運用計画」が作業と時間とともに、今後数か月以内にのみ到着する場合でも (FSC 資金にはほとんどの「現金」、実際の支出は、2015年から2023年の期間の終わりに移動しました）。
11,5 億がインフラストラクチャー (道路 6 億、鉄道 2,1、地下鉄 1,5、「相互接続された」地方鉄道の安全性 300 億、公共交通機関車両 1 億) に、1,4 億が環境に、400 が開発省に、2 億が農業。 トリノ地下鉄、ミラノの XNUMX 号線、ボローニャ環状道路、ナポリ - バーリ AV、ジェノヴァの XNUMX 番目のパスに到着するリソース。
