ミセのナンバーワンであるアリタリア航空のトップ、カルロ・カレンダ氏とグラツィアーノ・デルリオインフラストラクチャー・運輸大臣との間で経済開発省で行われた会談が終了した。
テーブルには株主のインテーサ・サンパオロを代表して新取締役のガエターノ・ミッチェッケ氏、ウニクレディトのジャンニ・パパゼネラルマネジャー、ローマアエロポルティのジョヴァンニ・カステルッチCEOも同席した。 同航空のクラマー・ボール最高経営責任者（ＣＥＯ）は「非常に前向きな会談だった」と述べた。 グラツィアーノ・デルリオ運輸大臣は「有意義で興味深い会談だった」と述べ、たとえ「計画は見えなかった」としても「将来について明確に推論した」と述べた。
政府の立場は少し前に発表されたメモで明らかにされており、その中には「政府はアリタリア航空に対し、今後数週間以内に株主、銀行、債権金融機関が共有する詳細な産業計画を提示するよう要請した」と記されている。 主要融資銀行との既存の摩擦のため、この偉業を達成するのは容易ではない。 ウニクレディトとエンテンテがリード。
人員削減の可能性に関する限り、答えは後になって出てくるだろう：「雇用水準に関するいかなる議論も（注に下線を引いているが）、のちに、その長期プロジェクトを定義する産業計画が詳細に決定されて初めて取り上げられることになるだろう」会社とその再始動」。
産業計画に基づくと、冗長数は 1.640 ユニットに相当するはずですが、噂によると、最大4.000人に達する可能性があります。 したがって、11 月 1 日水曜日の労働組合との会合では、XNUMX 月 XNUMX 日から契約上の自動運転を凍結するという会社の選択により、緊張が非常に高くなることが予想されます。 今のところ道は上り坂のようです。
