ジロはカナダ人のスヴェイン・タフトのためにピンク色で始まり、37歳の誕生日を最高の方法で祝い、恐るべきオリカ・グリーン・エッジ・トレインの先頭でゴールラインを通過した。ニースのプロムナード・デ・ザングレで行われた前回のツールでも同様だった。 – 崩れ落ち、時速約 53 km で走行、他のチームはすべて。 リゴベルト・ウランとカデル・エバンスのデビュー戦は、あまり良くはなかったとしても順調に進み、今日アイルランドの地での第50ステージに向けて出発し、それぞれコロンビアのナイロ・キンタナに48インチとXNUMXインチの差をつけて最終勝利を収めた。
前夜祭のもう一人の優勝候補であるスペイン人のホアキン・ロドリゲスにとっては、逆に上り坂のスタートとなるが、モビスターの南米クライマーリーダーとはすでに38インチの差があり、予想によれば大きな山での主なライバルとなるはずだ。 わずか21,7kmのチームタイムトライアルであるジロの第XNUMXステージは、予想よりも大きなギャップで、今回のピンク色のレースがステージレースのXNUMX大ビッグネーム、つまりフルーム、コンタドール、ニーバリには、いつでも破綻する可能性がある落とし穴が山ほどある。
そして、雨はその後止んだが、太陽が出ていてもタイムレースを嫌うロドリゲスのカチューシャのパフォーマンスを悪化させる一因となったとしても、アスファルトの小さな衝突でダニエル・マーティンが劇的に飛び出すラップに終止符を打つには十分だった。エール出身のアイルランド人である彼は、家に近い道路で新たなスタートを切ることを夢見ていた。 前回のリエージュ～バストーニュ～リエージュで、最後のスプリントを開始しようとした時点ですでに鞍から投げ出されていたマルティンは、車輪がもつれ、オーバーオールが破れ、チームの半数が投げ飛ばされ、ボロボロになるという印象的なキャロムに巻き込まれた。
ガーミン・シャープにとっては災難だった。サドルに残っていた数名さえも、誰が再スタートできるかを待つのを実質的にやめた。タイムは各チームの3位で計算された、ヘシェダルとタイラー・ファラー、そして他の26人の仲間たち、長い恐怖と恐怖の瞬間の後だった。見当識障害を抱えながらも、彼らは全力を尽くしましたが、ゴールラインではオーストラリアのオリカ・グリーンエッジとは2012分XNUMX秒という大差を付けられて最下位となりました。 マルティンにとっては痛ましい別れ、XNUMX年にカナダ人として初めてジロで優勝したヘシェダルにとっては、別のカナダ人が初めてピンクのジャージを着て喜ぶ日に、取り戻すのが難しい遅れだった。
喜びとドラマ：この感情と感覚の寄せ集めの中で、かつて有名な大西洋横断船の造船所があったベルファストのタイタニックセンターから目と鼻の先にあるイタリア人は、一般的な分類にある程度の目的を持って、順不同で自らを擁護した：ミケーレ・スカルポーニ、アスタナはオリカから38インチの差で17位に終わったが、キンタナのモビスターよりは35インチの差で終了した。 キャノンデールを駆るイヴァン・バッソはモビスターにXNUMX秒差をつけてXNUMX位でフィニッシュした。 フランスのアグル・ラ・モンディアルのリーダー、ドメニコ・ポッツォヴィーボはキンタナに何かを譲ったものの、ロドリゲスのカチューシャにXNUMX秒の差をつけてXNUMX位に終わった。
私たちの中で最高の順位に立つなら、トリコロールチャンピオンです。 オリカ・グリーン・エッジにいる唯一のイタリア人であるイヴァン・サンタロミータ、アレッサンドロ・ペタッキは特別な言及に値する、決して諦めない5歳の彼は、昨日、たくさんの透明なピンクのレインコートを着てベルファストの陽気で混雑した通りで最高のライディングを見せたオメガファーマ・クイックステップとそのキャプテンであるコロンビア人のウランが、オリカのわずかXNUMX秒差のXNUMX位で、トリエステでの最後のピンクジャージーに向けて他のすべてのプリテンダーチームを上回った。
