ヴィンチェンツォ・ニバリとマーク・カヴェンディッシュ：4つのレース方法は決して衝突することはないほど異なっているが、このようなチャンピオンたちがジロの頂点に立つことは、彼らがいなかったらほとんど意味がなかったであろう、悪天候に見舞われ、継続的なカットにより記憶に残る実際に逃した決闘よりもルートに。 しかし、他の皆と比べて彼らが強すぎることが判明したのは、ニバリとカベンディッシュのせいではありません。 長年にわたり最高のスプリンターであるキャノンボールの優位性が確認されました。 ニーバリのイメージは、今日からイタリア自転車界の最も美しいイメージを最大限に爆発させ、最終的にすべてのステージレース、さらにはツールでレースに出場できるチャンピオンを信頼できるようになります。 ポルサのタイムトライアルとトレ・チーメ・ディ・ラヴァレードの雪の中で、一方が他方よりエキサイティングな28回連続の3冠を達成した後、ピンクのジャージを着て勝利した最初のシチリア人ニーバリが神格化された日、それはこうだった。ジロが初めて終了するブレシアで、カヴェンディッシュが非常に良い取引、いやむしろロイヤルフラッシュを成功させ、このジロでXNUMX回目の成功を収めたことは驚くべきことではなく、実際にはマン島チャンピオンであるため、素晴らしい「マニータ」でした。このエディションの XNUMX つのフラットのうち XNUMX つのステージを達成しました。 そしてこの成功により、カヴはポイント階級の赤いリーダージャージを取り戻し、最終ステージではピンクのジャージの下にニーバリが象徴的に着用していた。 実際、彼の最も脅威的なライバルたちは途中で道に迷った。つまり、今回のジロには出場できなかったマシュー・ゴスと、マテーラでは全体的な転倒を利用して幸運にも勝利したものの、数試合の後にドイツ人のジョン・デゲンコルブだ。雨に濡れたステージでリタイアすることを選んだ。 逆に、カベンディッシュは、時にはアポロニオとともに、時には謙虚に後方で粘り強くすべての山を登り、ニーバリからXNUMX時間XNUMX分XNUMX秒遅れで総合順位最下位となった。チャンピオンは現在、優勝を狙う準備をしている。トゥールにもショーします。
ツールでも多くの人がニーバリを推したいと考えている。 しかし、シャークは慎重だ。彼はこのジロの極寒の中でどれだけのお金を費やしたかを知っているし、イエロージャージを争うためにツールに何が必要かを熟知している。 ナポリからブレシアまでの2013週間で見たニーバリは、誰の目から見ても、またメルクスから見ても、パリでも勝つための資格をすべて備えている。 そしてファンは――パンターニ以来、イタリア人ライダーに対するこれほどの熱狂はなかった――彼がコンタドールやフルーム、さらにはヘシェダルのようにジロで大いに失望したあのウィギンスと対戦するのを見たいと思っている。 それがあまりに多かったので、ニーバリはすぐに前夜祭の XNUMX つの大きなお気に入りの中で自分だけがいることに気づきました。 レースでは、寛大なカデル・エヴァンスが彼に挑戦しようとしたが、それは非現実的な試みだった。年月の経過が、今も誇らしげにXNUMX位表彰台にしがみついているオーストラリアチャンピオンに重くのしかかっている。 実際、ニバリのリーダーシップを脅かす唯一の遠い落とし穴は、今日の世界自転車競技大会の現実となっているコロンビア植民地にあったが、XNUMX位のリゴベルト・ウランと最優秀若手選手の白いジャージーを獲得したカルロ・ベタンクールは、レースを活気づけるのに役立っただけだった。ジロの最初の重要な瞬間であるサルタラのタイムトライアルで誰がマスターになるかをすでに指名していた。 ニバリがウィギンスの強さに圧倒されるどころか、ピンクのジャージーさえも征服し、ペスカーラに向かうぬるぬるした下り坂で脆弱性を試された後、既にボロボロになっていたイギリス人のライバルの士気を打ち砕いたステージ。 シチリアの看板の下でジロを完走するには、ニーバリの戴冠式だけが必要ではない。失われたかに見えたライダー、ガリビエとヴィチェンツァのXNUMXつのステージを単独で優勝したジョバンニ・ヴィスコンティの復活も強調されるべきである。 アスタナのシャーク、キャベンディッシュ、コロンビア人による、XNUMX 年の「ピンクの戦い」の最高の記録です。
