ジロはナポリ湾での２日間を終え、イスキア島でのチームタイムトライアルを終えて本土に戻るが、一つの確信を持って本土に戻る。ブラッドリー・ウィギンズが倒すべき男なら、ニーバリはその挑戦に十分以上の準備ができているということだ。 今日の残り17.4kmでは、予想通りウィゴのチームスカイが勝利を収めたが、アスタナを擁するシャークは、驚くべき14位のモビスターに次ぐXNUMX位で到着し、ダメージをわずかXNUMX秒に抑えた。
「大丈夫です...!」 ゴールラインを越えた直後、ギャップが心配かどうか尋ねた人々にニーバリはこうコメントした。 カンパニア島の壮観なルートで今日失った些細なことを取り戻すために、今年は勝者に 20 インチのボーナスが再設定され、多くの山と多くの上り坂のフィニッシュが待っています。 ウィギンスの調子が試されるのは今日のステージではなかった。もしウィギンズがニーバリや残りの最も近いライバルたちに何かを与えていなかったら、前回のツール優勝者にとって驚くほどマイナスだったろう。 ランプレのリーダーであるミケーレ・スカルポーニでさえ、おそらく予想よりも良い成績を収め、24インチを失った。 そして、最後の短い登りでランプレスチームがスタート時点のXNUMX人中XNUMX人に留まらなければ、損失はさらに少なくなっていただろう。 レギュレーションでは各チームのXNUMX位フィニッシュ選手でタイムを計測することが求められているため、スカルポーニは遅れた戦友の復帰を促進するためにペースを緩めなければならなかった。
さらに劇的だったのは、ジロのサプライズの可能性として人気の高いサミュエル・サンチェスのチーム、エウスカテルの状況だった。 ゴールラインに現れたのはたったの1人だけで、途中で道に迷った01人目のチームメイトを待つために、何分にも思える長い時間を待たなければならなかった。 結果：サンチェスは明日、ウィギンズから25分37秒遅れてソレントからマリーナ・ディ・アシアへオタマジャクシを連れて行く第28ステージで再スタートする。 予期せぬ、消化しにくい衝撃。 この日の他の敗者は、カデル・エバンスとライダー・ヘシェダルだ。 とりわけ、昨年のジロのカナダ人優勝者である後者は、前夜にチームタイムトライアルの優勝候補の一人として選ばれた。 しかし、XNUMXか月前のヴェローナの同様のステージで優勝した彼のガーミン・シャープは、今日のイスキアではチームスカイよりXNUMXインチ高いタイムでゴールラインを切り、大きく失望させた。 カデル・エヴァンスのBMCレーシングもウィギンスのトレインからXNUMXインチ離れて大破した。 マシュー・ゴスのオーストラリアのオリカ・グリーンエッジは、予想が良かったにも関わらず、XNUMXインチでXNUMX位でレースに進出することはなかった。
マーク・カベンディッシュは、しばしば先頭に立っていると見られていたにも関わらず、上り坂でもピンクのジャージを守ることができなかった（山育ちのスプリンターとしては、ある種の矛盾表現だ！）。最終的にはオメガ・ファーマのチームメイトが離脱した。フィールド上でのタイムは 48 秒で、ナポリでの素晴らしいスプリントで得た 20 インチのボーナスのおかげで、スタート時の 47 倍以上のアドバンテージが得られました。 こうして、今日最も有名で裕福な自転車競技チャンピオンの一人の肩にかかったピンクのジャージは、アグリジェント出身でアッシジ在住のシチリア人、サルヴァトーレ・プッチョというほぼ無名の青年の肩に掛けられ、優位性の象徴を授与されることになった。昨日のファーストステージでチームスカイの仲間であるウィギンズ、ヘナオ、カタルド、ウランと比較して最高の順位を獲得したおかげだ。 しかし、ジロの新人選手がウィゴの「知的」ながら常に印象的なペースについていき、優勝したクインテットのキャプテンとともに平均時速XNUMXkm以上でゴールラインに到達したのは決して小さな偉業ではない。 。 控えめなライダーに与えられた正当な賞品であるピンクのジャージは、もし彼もレースで迷っていたら、ウィギンスの成功を危うくし、おそらくジロの流れを変えていたかもしれない。 これもまた、ジロのチームタイムトライアルを支配する、あの厳しいXNUMX番目の法則のせいだ――今日サンチェスに言ってください――。
