楽しく幕を閉じました ジロ・デ・イタリア105番。 在庫を確認する時が来ました。 素晴らしいサイクリング ツアーは、サイクリング レースで再現されたヒューマン コメディーの象徴でした。 このすべてが、このジロ・デ・イタリアの 21 ステージにわたって時間厳守で繰り返されました。
Giro d'Italia 2022、バランスシート
最終的なバランスは光と影の XNUMX つであり、驚き、確認、失望の統合につながります。
嬉しい驚きの中に挿入する XNUMX つのイタリアのステージ勝者: ダイネーゼ、オルダニ、チッコーネ、コヴィ、ソブレロ。 彼らは、ジロではないにしても、少なくともXNUMXつのステージで優勝できる競争力のあるサイクリストがいないという懸念を払拭しました. 彼らは若く、善良で、クリーンで、プロ初勝利を収めている選手もいます。 彼らは、最も成功したキャプテンの恒久的なサービスに配置されない限り、将来の良い前兆です.
アマチュア時代にすでに勝者だったアレッサンドロ・コヴィの断言は象徴的です。 待っている人がいなかった！」
2016年にジロで優勝した最後のイタリア人は ヴィンセント・ニバリ 4 つのグランド ツールで優勝した数少ないサイクリストの 8 人です。 Vincenzo は 40 位で最後のジロを称えました。 ポッツォヴィーヴォが 11 歳で 42 位、アレハンドロ バルベルデが XNUMX 歳で XNUMX 位のように、これは驚くべき確認と言えます。 しかし、XNUMX 人のいずれも、勝利のウィング ショットでキャリアの終わりを飾った人はいませんでした。 彼らの功績は、経験に頼って身を守ったことだけでした。
Giro d'Italia 2022: Ineos の計画、しかし Hindley が勝利
彼らはまた、最近のグランド ツアーの運営方法からも恩恵を受けています。 けん引中のスポーツディレクターによって操縦された戦術が優勢です. 明確な例は、紙の上では最強のチームである INEOS が実践するチームワークです。 エクアドルの高地で 40 日間トレーニングを行った指定キャプテンのカラパスから始めて、すべてが遠くから計画されました。 そこで彼は、ジロ・デ・イタリアの勝者になる可能性が最も高いという全会一致の予測を持ってブダペストを去りました。
計画された結果を達成するために、彼はジロ全体でチームメイトに厳重に守られ、優位性の合図を出してステージに勝つために攻撃の危険を冒すように頼むことはありませんでした。 悲しいことに、最後から XNUMX 番目の段階で、チームメイトなしで一人にされた後、彼は ジロで優勝したジェイ・ハインドリー. その歴史の中で最初のオーストラリア人。 このようにして、予想外の勝者の驚き、INEOS の敗北戦術の確認、そしていずれにせよ XNUMX 位を確定した無実の Carapaz の失望というムードの旋風が巻き起こりました。
問題は、ジロを活気づけ、エキサイティングにしたこのひねりが、最後から 3 番目のステージ、最後の高山ステージの最後の XNUMX km でのみ発生したことです。これは、サンペレグリノ峠とポルドイ峠を越え、パッソ フェダイアへの果てしない登りを登った後です。 、分類の目的で興味深いことは何も起こりません。 唯一のスポーティーな感情は、ポルドイからの息をのむような降下と最後の登りでの粘り強い抵抗の後、成功裏に完了したコヴィの脱出から生まれました。
前の日のように、他のすべては退屈でした。 彼らは、テレビのコメンテーターの逸話と、ヘリコプターからのドロミテの素晴らしい風景のビジョンを補いました。 確認として、スロベニアとフリウリでのステージランから、私はほとんど知らないこれらの地域を訪れたいという欲求を引き出しただけです.
少しの退屈はサイクリングの魅力に影響を与えません
結論として、ジロの最初のスピーチで言ったことを繰り返します。 私の意見では、批判はチーム ディレクターではなく主催者に向けられるべきであり、ライダーに向けられるべきではありません。 誰もがそれぞれの役割で自分の役割を果たします。
主催者は、忘れられたラバの足跡を通過できるように、上り坂、斜面、壁の点で非常に困難なルートを計画することにより、関心とスポンサーを引き付けることを目指しています.
取締役は、結果をもたらし、その結果、特にチームにジロに勝つことができる高価なチャンピオンがいる場合、敗北のリスクを最小限に抑えるためのチーム戦略を計画することで、投資家を満足させる必要があります。
順番に、ランナーは、壁やパスを克服した後、同じステージと次の日に他の人がいることを知って、日々力を飲むことを余儀なくされています. 主な問題は、強度の回復です。 彼らは人間であり、窒息するレースカレンダーから身を守るためにキャリアを伸ばすよう求められています。
どちらかといえば、これはすべてがっかりするかもしれませんが、影響はありません ライダーの個々の努力に対するサイクリングの魅力膨大な肉体的および精神的エネルギーを消費し、曲がりくねるたびに危険を冒し、オートバイや車のエンジンでさえ試される登りを克服し、めまいがするような下り坂に身を投じ、一方の岩にぶつかり、他方の峡谷にぶつかります。勝つことを願っています。 サイクリストは転んだり起き上がったりしながら、バイクをゴールまで運ぶことを忘れないでください。 この点で、彼は最初に終了しなくても、常に勝者です。
私にとって常に最も重要だと思われてきた人間の教えは、トレーニングとレースへの絶え間ないコミットメントに直面しても、キャリアで最初になることはめったにないということです。 これは、決してあきらめずに負ける方法を知っていなければならないことを意味します。
Andrea Vendrame、彼はジロ 2022 のエンブレムです
このすべてのエンブレムは、これまでほとんど勝っていないライダー、アンドレア・ヴェンドラメのケースによってこのジロに表されています。 彼は最終コーナーで競技者に裏切られ、無意識に彼をラインから押しのけ、勝てたはずのフライスプリントを失った。 非常にタフな山岳ステージを 70 km 以上走り続けた後、フィニッシュまでわずか XNUMX メートルでした。 到着時のインタビューで、彼はすぐに明らかな失望と怒りを次の重要な声明で払いのけました。 「今度やってみます！」.
2020 年のジロ・デ・イタリアで前回のタイム トライアル ステージでわずか 38 秒差で敗れたという大きな失望の後、遅かれ早かれ XNUMX 回目のチャンスが訪れます。
