イタリア鉄道がスペインで勝利。 スペインの鉄道インフラ管理者は、実際にコンソーシアムを選択しました ILSA、 によって形成されました トレニタリア e エア・ノストラム、裕福なヒスパニック高速市場に参入する最初の外国事業者として。 サービス開始予定日は 1月2022XNUMX年の任期で。 彼らは提供します 32 コネクション 毎日、存在のおかげで 23列車.
イタリアのグループは XNUMX つのルートをカバーします。 マドリード-バルセロナ、マドリード-バレンシア/アリカンテ、マドリード-マラガ/セビリア。 マドリード - バレンシア ルートには XNUMX つの接続が計画されており、代わりにマドリード - マラガおよびマドリード - セビリア ルートには XNUMX つの接続が計画されています。 最後に、マドリッド - アリカンテ ルートは XNUMX つだけで、夏季には増加する可能性があります。
トレニタリアが選んだ列車は Frecciarossa 1000、ヨーロッパのすべての AV ネットワークを移動するように設計されています。 グループの中で最速かつ最も近代的な列車で、 最高速度400km / h、16台のキャリッジに分散されたXNUMX個のエンジンのおかげで、'トラック上のトラクション. さらに、HS 列車としては世界で初めて、 環境影響認証.
によって発表されたように ジャンフランコ・バティスティFS Italiane のマネージング ディレクター兼ゼネラル マネージャーは、「このプロジェクトは、FS グループのイベリア高速鉄道市場への参入を示しています。 競争の激しい市場であるヨーロッパでは他に類を見ない、イタリアで 10 億 350 万人の乗客を輸送してきた XNUMX 年間の高速輸送で開発されたノウハウをスペインで利用できることを誇りに思います。」
トレニタリアは、以下にも子会社を持っています。 イギリス、フランス、ドイツ、ギリシャ. そして、Battisti が報告したように、彼らは、特にアメリカ市場において、 ロンドンとエジンバラ、だけでなく、高速プロジェクト タイ.
