FS イタリアーネは、インフラ会社 RFI と共同で、サッカー イタリア '90 ワールドカップの年に開通し、32 年間閉鎖されていたローマ環状鉄道の一部を再開しました。
今日 13 月 7 日、トレニタリア地方鉄道が実際に再開され、接続する XNUMX km 以上の区間を走行できるようになりました。 ヴァッレ・アウレリアのあるヴィーニャ・クララ駅 そしてさらにXNUMXキロ半進むとローマ・サン・ピエトロに着きます。 「待ち時間を考慮すると、歴史的出来事を定義づける出来事はまったく誇張されていません」と同社はコメントしています。 FSニュース」と説明し、「本日開始された鉄道サービスは地域的な性格を持っているが、その実用性は純粋に都市的かつ大都市的であり、ローマ北部の重要な象限を地下鉄A線と結び、その後クアトロ・ヴェンティ駅とローマ・トラステヴェレ駅に接続した後、旅行者がメトロ B に乗れるローマ オスティエンセ」。
の最初のサービスは、 地域トレニタリアは7.42時XNUMX分に出発 今朝のこと。 現在のオファーには、平日の 18 日あたり XNUMX 便の接続が含まれており、サン ピエトロ行きが XNUMX 組、ローマ オスティエンセ行きが XNUMX 組あります。
ラインの活性化とヴィーニャ・クララの再開は、FS グループの新経営陣が就任してから XNUMX 年後、新事業計画の開始から XNUMX か月後に行われます。
RFI の再オープンの著者。 そして、同社のマネージングディレクター、ヴェラ・フィオラーニはこのイベントについて次のようにコメントしています。 現在、私たちの取り組みは、2025 年の聖年に向けてヴァッレ アウレリア - ヴィーニャ クララ間の区間を XNUMX 倍にし (今日は単線化)、環状鉄道の段階的な閉鎖を実現し、ヴァル ダラとヴィーニャ クララに向かう路線を継続することです。ノメンターナ』で解説しています。
ヴィーニャクララ駅の建設のための総投資額は約 6,1万ユーロ。 「駅のスタイル変更により、旅客ビルが完全に改修および改修され、旅行者向けの一次サービスと二次サービスが創設され、列車にサービスを提供するプラットフォームの再開発、エレベーターの交換、技術室、照明システム、標識の近代化が行われ、快適な使いやすさが可能になりました。すべての国民に障壁なく簡単に輸送サービスを提供します」と鉄道に知らせてください。
