持続可能なモビリティ、安全性、ゼロエミッション (カーボンニュートラル）。 FS Italiane は、ローマで 2030-2050 年の持続可能性報告書と目標を発表しました。この文書は、国連が設定した 5 の目標のうち 17 つを達成することを計画しています。 イノベーションと工業化を促進します。 都市を包括的、安全、耐久性のあるものにする。 気候変動と戦う。 経済成長と雇用を促進する。 持続可能な開発を支援するためにグローバルなパートナーシップを強化する」と同社は声明で述べた。
イベントには、ダニロ・トニネッリインフラストラクチャー運輸大臣、ジャンルイジ・カステッリFSイタリアーネ社長、ジャンフランコ・バッティスティ最高経営責任者が出席しました。
モビリティ、安全性、排出量
新プランの詳細に入ると、 FS Italianeは乗客数の増加を目指しています、市民に自家用車を置き去りにして公共交通機関を選択するよう促します。 インフラストラクチャと輸送に関する国民経済計算のデータによると、2015 年には約 77% の人々が自家用車を使用し、電車、トラム、ケーブルカー、都市内および都市外の交通機関など、より環境に優しい他の手段を使用したのはわずか 17,5% でした。
しかし、持続可能なモビリティは人だけでなく物にも関係します。 この文脈において、ジャンフランコ・バッティスティが率いるグループは、 50 年までに貨物輸送の 2050% を鉄道に移行します。 ただし、安全面ではリセットが狙い」2050 年までに死亡事故 旅行のためにグループの車両を選択する人々、グループの従業員、請負業者の従業員、および鉄道システムとやり取りする人々の間で。 2030 年までに、Anas の責任下にある道路での死亡事故を 50 年に比べて 2015% 削減する必要があります」と同グループは発表しています。
しかし、環境の観点からは、主な目的は、XNUMX 年以上の視野で、 カーボンニュートラル 購入エネルギーと自家生産エネルギーの両方を参照 グループ会社によって（鉄道および道路牽引からのエネルギーを含む）、固定プラント（ワークショップ、駅、オフィス、トンネル、道路）に使用されます。
サステナビリティレポート
プレゼンテーションの中で、FS は 10 年から 2008 年までの過去 2018 年間に行われたことを次のようにまとめました。 約55万トンのCO2 人々が自家用車の代わりに電車を選ぶことで、大気中への排出が少なくなります。 高速のおかげで、移動時間が 18,5% 短縮され、25 万時間が節約されました。 80億ユーロを 利害関係者 （商品やサービスの購入、給与の支払い、貸し手への報酬、税金や手数料の支払い）。
なされた投資は、とりわけ以下を目的としていた、と Ferrovie は再び説明します。 ステーションをインターモーダル ハブに変える 従業員と乗客の安全を強化します。 同社によると、「2018 年には国鉄網での事故が 75 年に比べて 2008% 減少し、職場での事故が 70% 減少し、発生率が 50% 減少した」ことから、目標は達成されました。
この時点で、同社はまた、 持続可能な金融、発行するヨーロッパで最初の鉄道事業者になる （緑字） 債券 エネルギー効率が高く、リサイクル率が 90% を超える新しい列車の購入。 5 月 XNUMX 日、同社は u とともに債券市場に復帰しました。n 第二グリーンボンド 額面金額は 700 億ドル、期間は 7 年間です。 需要は供給の 3,5 倍、2,5 億の注文でした。
