モンツァでの 1 位から XNUMX 位まで、FXNUMX グランプリ最速記録: アロンソとフェラーリも、この感動を私たちに与えてくれました。 そして今、彼らはワールド タイトルをマラネロに戻す絶好のチャンスを手にしています。前回のタイトル (ライコネンが署名) から XNUMX 年後、コンストラクターズ ワールド チャンピオンシップでの最後の成功から XNUMX 年後、再現不可能な勝利の終結から XNUMX 年後です。 Schumacher-Brawn-Todt のサイン入りサガ。 理由を見てみましょう。
残り25レース（37月3日、ブラジル）で、アロンソはチャンピオンシップで3ポイント差をつけた。 それに続いて、ハミルトン（マクラーレンは絶好調：過去XNUMXGPでXNUMX勝）、そして驚くべきロータスを手にしたライコネン。 しかし（そしてこれは目新しさです）、フェラーリは何も恐れていないようです。 今年の非常に強力な技術的一貫性を損なうクラッシュによる誤った予選で、アロンソは、長い間トラックで最速のシングルシーターであったフェラーリのおかげで、レースで露骨なカムバックを果たしました. そして、これは、すでに強調したように、しばらくの間進行中のプロセスの集大成であると言えます。 何千もの困難の中で始まったシーズンの最下位から始まった進歩は、競合他社よりもパフォーマンスとバランスが明らかに劣っていた車から始まりました。
このすべてのハンドルを握っているのは、彼、決して激怒したことのないアロンソです。 速い、いつも。 気骨のある、数年間。 しかし今では、チームやプロジェクト リーダーの役割を担うこともでき、最終的にはチームにも安心感と落ち着きがあふれています。 間違い、今年は決してありません。 非常に頻繁に、技術的価値と不測の事態を超えたパフォーマンス。 そして相手はそれに気付く。 彼らはそれを恐れているだけでなく、疑いのない敬意を払っています。 そして力のバランスは、跳ね馬とその運転手に有利な心理的優位性をますます傾けます。
第三章：フェリペ・マッサ。 ゆっくりで、気まぐれで、一年中ほとんど吃音です。 2010 年以来、フェルナンドのフェラーリでの最初の年は言うまでもなく、それはすぐに彼に笏を渡した。 しかし、モンツァでは過去のマッサが再び見られました。少なくとも時々は。 最初は鋭く、その後は規則正しく、アロンソが後ろにいるのを見つけたときは透明に道を譲りました。 2013 年のフェラーリ ドライバーとしての契約のおかげで、彼が過去の遺伝子を少なくとも部分的に払い落とさないかどうかは今では疑問です。 フェルナンドに貴重な肩を返してタイトルを獲得できる状況だ。
第 XNUMX の要素: 競技者間の結果の分割。 マクラーレンは非常に強かったし、レッドブルは最近の栄光から遠く離れたモンツァでさらに萎縮した。 レースでの XNUMX 回のリタイア、順位表での XNUMX 回のゼロ: オーストリアと英国のチームは依然としてコンストラクターの間でリードしていますが、息を切らしています。 ロータスとメルセデスは下り坂でコーナリングしているようだ。 時折、フォース インディアとザウバーが順位の中心から浮上します。ザウバーは、速く、正確で、アグレッシブなセルジオ ペレスによって完璧に解釈された見事な戦略によってオートドロームで高揚し、シーズン XNUMX 位の栄誉を獲得しました。今回はポールポジションからスタートし、常にレースを手にしていたハミルトンの後ろに。
現在、ヨーロッパ以外の XNUMX つのレース: あらゆるタイプのサーキット、暑さからアジアで発生する可能性のあるモンスーンの嵐まで、気候は XNUMX 回以上あります。 シンガポールでの XNUMX つの日曜日の間にサーカスを待つナイト レースやシティ トラックなどの人工的な条件。 実際、状況はほとんどサーカスのようです。 しかし、今日のアロンソは、今年はテイマー・パー・エクセレンスです...
