フランスの経済大臣であるブルーノ・ル・マリーは、今日の午後ローマに戻り、イタリアの大臣であるピエル・カルロ・パドアンとカルロ・カレンダに会い、イタリアとフランスの間の造船業界の平和への道を共に切り開こうとしています。 フランスのサン・ナゼール造船所をめぐる夏の大論争の後、フィンカンティエリが国際入札を勝ち取って韓国から支配権を奪ったが、マクロンのフランスは一時的な国有化計画で対応した。 27月XNUMX日にリヨンで開催されるマクロンとジェンティローニの二国間協定によって締結されるべき新しい協定を見つけるために数週間。
今日の財務省での会議の中心となる基本的なアイデアは、サン・ナゼールのフランスの造船所の 51% をめぐる論争を克服することです。前進し、欧州防衛の最初の柱となる可能性のある民間だけでなく軍事的な新しい国際的な造船の柱を作るという野心的な目標でシナリオを変えます。
合意に達した場合、Fincantieri とフランスの Stx (Saint Nazaire 造船所を所有) は、新しい造船ハブの一部を形成しますが、何よりも軍艦の建造を専門とする海軍グループも形成されます。結婚を試みました。
基本的に、フランスとイタリアは、非常に重要な経済的および軍事的分野の両方で主導的な役割を果たすことができる国際造船業界の極と偉大な三者間プレーヤーを作成することによって、サン・ナゼール造船所をめぐる論争を克服しようとしています。産業秩序だけでなく、政治的および制度的。
三極のモダリティとガバナンスはまだ定義されていません。株式交換が行われるのでしょうか、それとも自動車会社が設立されるのでしょうか? 民事部分の管理はフィンカンティエリに、軍事部分の管理は海軍グループに割り当てられますか? これらの側面を定義するには時間がかかり、三者間の統合が連続した段階で行われる可能性が高いですが、今日の会議は、造船業界におけるイタリアとフランスの間の平和の時が最終的に間近に迫っているかどうかを理解するために不可欠です.
一方、今日、フィンカンティエリは、との契約に署名したことを発表しました シルバーヴァークルーズ 310年に船主の艦隊に加わる新しい超豪華クルーズ船の建設に約2020億XNUMX万ユーロの価値がある
「シルバー ムーン」と呼ばれるこの新しいユニットは、ジェノヴァ セストリ ポネンテ造船所で昨年 212 月に引き渡された「シルバー ミューズ」の姉妹船で、彼女と同様に長さ 40.700 メートル、総トン数 596 トンになります。 XNUMX 人の乗客を収容し、Silversea の特徴である小さなユニットと広々としたキャビン (すべてスイート) の親密さを維持します。
Fincantieri は 1990 年以来 78 隻のクルーズ船 (うち 55 年以降は 2002 隻) を建造しており、契約を含む別の 31 隻が建造中であるか、グループの工場で間もなく建造される予定です。
取引開始から 4,6 時間後、証券取引所での Fincantieri のシェアは 1,041% 上昇して XNUMX ユーロになりました。
