Fincantieri の CEO である Giuseppe Bono は、しばらくの間それを探していました。イタリアの海軍グループとフランスの海軍との間の合弁会社がついに公式になりました。新興国や中国の台頭。 この協定は、ラ・スペツィア海軍工廠に係留されたフリゲート艦「フェデリコ・マルティネンゴ」上で調印されました。 新会社の本社その憲法案は、2017 年にリヨンで開催されたフランスとイタリアの首脳会談の際に開始されました。 ジェノバになります、フランスの Ollioules に子会社があります。
最初のXNUMX年間は、 フィンカンティエリは大統領を表明します （ジュゼッペ・ボノになる）と最高執行責任者、海軍グループの最高経営責任者（海軍エルベ・ギユーの最高経営責任者になる）と最高財務責任者。 Naval Group の最高経営責任者である Hervé Guillou は、次のように述べています。
「私たちは実証します 達成された結果に大きな満足 そして何よりも、ここ数か月間、主権資産の保護を確保し、XNUMX つのチーム間の協力を促進する協定を最終決定するために、私たちと協力してくれたこと、そして引き続きそうしてくれている政府に感謝したいと思います。 このコミットメントにより、私たちは海軍をよりよくサポートし、共同輸出活動に適切なサポートを提供し、具体的にはヨーロッパの防衛産業の統合のための基盤を築くことができます」とボノは共同声明で付け加えました.
したがって、イタリアのマネージャーが常に定義してきたように、海のエアバスはますます形を成しています。 この場合、問題なく干渉することなく成功したイタリアとフランスの合弁事業は、すでにテーブルに豊富な機会を持っています.FincantieriとNavalの両方が、これまで別々に競争していました. ルーマニア海軍によって開始された 1,6 億の入札、XNUMX隻の新しいコルベットの建造とXNUMX隻のフリゲート艦の近代化に対して。 ジュゼッペ・ボノは、「チームを組んで、別々にレースをしている場所でも収束しようとします。
