フィアットは２０１４年を取引利益３６億─４０億ユーロ、純利益６億─８億ユーロ、純負債８億─１３億ユーロで終えることを目指している。 セルジオ・マルキオンネ氏は本日、トリノで開催中の株主総会で講演し、これを発表した。 同グループのマネージングディレクターは、リンゴットの目標の2014つは「全世界の総納車台数を3,6万台から4万台に増やすこと」だと明言した。 一般に、私たちは皆、0,6万台に達する生産能力を持っています。 0,8万人に達するかどうかは分かりませんが、0,8月に発表する取り組みにより、1,3万人の上限は達成できるでしょう。」
イタリア戦線については、「職業上の余剰がないことを確認する」と同マネージャーは続け、ミラフィオーリへの次の投資には「敷地の完全占有が伴う」と強調した。
一般的に言えば、「最も収益性の高いセグメントに焦点を当て、製品提供を拡大するために当社が実施した再配置戦略が、最初の成果を生み出し始めている」とマルキオンネ氏は説明し、ただし、2014年の欧州自動車市場は「そうなるだろう」と警告した。自動車市場はわずかに成長し、商用車市場は緩やかに減少しており、前年の非常に控えめなレベルと一致する水準にある。」
同CEOは、米国市場は「例年より遅いペースではあるが」成長し、カナダの需要は「昨年の記録的な水準で安定している」と予想している。 ラテンアメリカでは「安定した市場」が見込まれ、ブラジルは「輸入制限により急落している」アルゼンチンと高い消費税を相殺することになる。 マルキオンネ氏によると、アジア太平洋部門では需要は「中国とインドの市場によって牽引される」一方、日本では減少が予想される。
「中国のパートナーとの合弁事業は順調に進んでいるとCEOは付け加えた。しかし、500はその規模のせいで、ニッチ市場ではないにしても、その市場には適していない。 500年に中国で販売された2013の販売台数がわずか1.100台だったことを考慮すると、我々はそれを推進しようとしているが、その用途は限られているだろう。」
株主の質問に答える中で、マルキオンネ氏は「税務上の目的でイギリスに居住することが重大な税務上の取り決めにつながる」とは予想していないと明言した。 アメリカのファンド、ブラックロックによるイタリアへの投資の波について意見を求めた人々に対し、同マネージャーはフィアットも株主として「歓迎する」と答えた。「我々はすべての株主、特に信頼性と知名度のある株主を受け入れます」ブラックロックの」。
最後に、一般的な観点から、マルキオンネ氏は、合併にもかかわらず、フィアットとクライスラーは「独自のアイデンティティを維持し、互いの強みを利用できるようにする」と保証した。 これらのテーマには感情的な側面も関係していることを知らなかったら、私は世間知らずだったと思います。 イタリアだけでなく、海の両側でも。 私たちの両グループには何世紀にもわたる歴史があり、フィアットは今年 115 周年を迎え、クライスラーは来年 90 周年を迎えます。 これほど豊かな歴史と伝統を持つXNUMX社が合併すると、何かが失われるような感覚があるかもしれないが、実際にはフィアットとクライスラーの合併はかなり前から存在しており、世界に開かれた確固たる現実である。未来に向かって投影されています。 実は、企業のアイデンティティは社名にあるわけではありません。 それはそこで働き、毎日それに命を吹き込み、足跡を残す人々の中にあります。」
