Madza「イタリアでの制作には興味がない」. パリのモーター ショーから、フィアット セルジオ マルキオンネの CEO は、危険にさらされている、またはすでに解雇されている何千人もの労働者の希望を失望させました。 イタリアでの過剰生産の問題を解決するために、マネージャーはここ数ヶ月、外国の生産者にいくつかの工場を許可するという仮説を立てていました. 後 リンゴットがマツダと締結した提携, ポミリアーノ・ダルコにある日本家屋が関心を持っている可能性についての噂が広まっていた. 組合筋は、夏に日本企業の何人かの技術者がシチリアの工場を訪れたことを明らかにした。
"ゼロ、 オファーを受け取っていません」、マルキオンネは今日は短く切り上げますが、次のように述べています。「私はあきらめていません。 これからもパートナーを探します 私がフィアットにいる限り」。
セクターのブラック クライシスについては、CEO はフィアットが対処する意向であることを明らかにしています」イタリアまたはヨーロッパレベルでの援助または資金なしで」。 フォルクスワーゲンの CEO であるマーティン ウィンターコルンの宣言に対する間接的な反応のように聞こえる言葉は、次のように述べています。 工場の稼働を維持するための政府の支援はすでにあります。 仕事を減らすために援助を求める方法がわかりません。」
「ヨーロッパには管理が必要な問題があります-マルキオンネは主張します-. それをどう処理するかについては、さまざまな意見があるかもしれません。」 その後、イタリア系カナダ人のマネージャーは次のように繰り返します。投資を行えば問題が解決すると思い込んではならない」。 実際、この方法で「損傷」を受けるのはフィアットだけです。"私たちは忍耐を求めました 投資に適した時期。 これは私たちの役割であり、誰にも委任しません。」
イタリアに戻って、マルキオンネは次のことを明らかにします。Fabbrica Italiaの撤退はFiomとは何の関係もありませんリンゴットがコンソブの要請でプレスリリースを出したとき、その計画は「XNUMX年前に構造的に死んでいた」。 それ以来、「私たちはそれについて二度と話しませんでした」. いずれにせよ、先週の土曜日の政府との会合で、フィアットは「イタリアへのコミットメントを確認した」。
これは確かに焦点を減らすことを意味するものではありません クライスラーと合併 –これは「完成する予定です」-また、アメリカ企業のサポートがなければ、CEOが再び強調するように、「ヨーロッパで地獄の苦しみを味わった」でしょう.
