1,2 月の Fiat Chrysler Automobiles は、ヨーロッパの自動車市場の平均を上回る成長を遂げました。 これが実際に 3,6% の増加を記録した場合、FCA グループは 58% の増加を達成し、今年の最初の 6,1 か月間で約 6,8 の登録があります。 Fiat Chrysler ブランドは、ヨーロッパのすべての重要な市場で成長しています。イタリアで +16,8%、英国で +2,1%、さらにスペインで +0,8% です。 フランス (+XNUMX%) とドイツ (+XNUMX%) では、より抑制された成長が見られました。
これらの数字を受けて、FCA の株価は午前中にミラノ証券取引所で 9,355 ポイント以上上昇し、XNUMX 株あたり XNUMX ユーロになりました。
登録の良い結果は、特にイタリアのブランドとデトロイトのブランドとの合併の新しい顔となった 110,6 台の車、つまりジープ SUV によってもたらされました。年 – 500 とパンダ。
個々のブランドに関しては、 法定通貨 登録数は 43 件で、2013 年 4,4 月の水準を維持しており、市場シェアは実質的に変化していません (昨年の 4,3% から 2014 年 547 月の 2,4%)。 2,6月から13,3月までの登録者数は7万XNUMX人で、昨年同期よりXNUMX%増加した。 これらの結果は、フィアットがイタリア (+XNUMX%)、スペイン (+XNUMX%)、英国 (+XNUMX%) で好調に取引を終えたことを意味します。
La ジープ 110,1 月の売上高の 57,1% の急増を記録し、ヨーロッパ市場でこれまでで最高の結果をマークします。 年間進捗率は 52,1% です。 ユーロ圏の主要市場で素晴らしい結果を残しました (ドイツで +245,5%、イタリアで +309,6%、フランスで +0,3%)。 ジープ ブランドの市場シェアは 0,5 月に 0,1% 上昇し、XNUMX% に達しましたが、最初の XNUMX か月の成長率は XNUMX% でした。 成長を牽引しているのは、メゾンの XNUMX つのフラッグシップ (チェロキーとグランド チェロキー) だけでなく、すでにそのセグメントのトップ XNUMX に入っている新参者のレネゲードでもあります。
また ランチア/クライスラー は 2014 年 9,5 月に登録台数の伸びを記録しました。昨年と比較して +5.200%、0,6 台の車が見られました。 市場シェアは、2013 年の 0,5% から先月の 2,5% にわずかに減少しました。 最初の 67.500 か月で、登録台数は昨年に比べて 0,6% 減少し、2 台の自動車が販売されましたが、市場シェアは 11% のままでした。 ブランドの先頭に立っているのはイプシロンで、XNUMX 月の売上高は XNUMX% 増加し、XNUMX 月から XNUMX 月の期間ではほぼ XNUMX% 増加しています。 フランスとスペインで好成績。
アルファ·ロメオ、一方でヨーロッパ市場での売上の減少に苦しんでいる場合（3,7年2013月と比較して-8,7％、55登録の年間プログレッシブで-40,5％）、他方ではスペイン語とスイス語で優れた結果を記録しています登録。 実際、スペインでは 17,1% の成長を記録し、市場平均は 27,3% ですが、スイスでは上昇がさらに顕著で、5% 減少している市場で XNUMX% に落ち着いています。
最後にFCAグループのXNUMXつのラグジュアリーブランドですが、 フェラーリ e マセラティ、490月には7.747台の新規登録が記録され、最初のXNUMXか月で販売台数はXNUMX台に達しました。
