顧客のニーズに対してより機能的で、都市構造とより統合された鉄道駅は、接続された、持続可能でデジタル化された未来の都市であるスマートシティの開発に貢献できます。
この新しい駅のコンセプトは、マドリードで 2017 時までに予定されている NextStations 21 – スマート シティのスマート ステーションの第 XNUMX 版で、FS Italiane Group の CEO であり、Union Internationale des Chemins de fer (UIC) の会長である Renato Mazzoncini によって説明されました。 XNUMX月。
「マッツォンチーニの下線が引かれた鉄道駅は、もはや単なる旅の始まりと終わりの場所ではありません。 それらはまた、本当の待ち合わせ場所、新しい都市の広場に変わりつつあります。 実際、私たちの分析では、電車で出発または到着する顧客の数と比較して、毎日、イタリア最大の駅のいくつかに会い、買い物に行き、統合された輸送サービスを利用する人々が約400％多いことが示されました. 世界には約 27 億人の鉄道利用者がいると考えると、駅を顧客のニーズに合わせることの重要性が容易に理解できます。 したがって、機能性、価値、魅力、都市との統合を改善し、大規模および中小規模の鉄道駅を効率的な輸送柱だけでなく、地域の魅力とサービスの柱にすることが不可欠です - マッツォチーニ氏は続けます。 」。
イタリアには 2.200 を超える鉄道駅があります。 FS Italiane Group の 2017-2026 事業計画に沿って、統合された共同モビリティの開発と顧客体験への配慮の観点から、Rete Ferroviaria Italiana (国家インフラストラクチャ マネージャー) は、アクセシビリティを改善するためのプログラムを開始しました (建築上の障壁の削減と再開発の介入)、安全および公共情報システム (オーディオとビデオ) を 620 年間で 10 駅に設置しました。 総経済投資は約2,5億。
2017 年末までに、建築障壁の改修と撤去は、投資により完了します。
国の領土全体に分散された220のステーションで合計50億2018万ユーロ。 XNUMX 年には同数の介入が計画されています。最後に、デジタル技術は駅のアクセシビリティも改善します。たとえば、プラットフォームへのアクセスの自動制御と電子チケットの検証のための新しい改札口の設置が想定されており、拡張「Wi-Life Station」プロジェクトの新しい駅、旅行情報やその他のユーティリティのための駅の仮想ポータル。
「鉄道の駅を旅行のみに関連する場所から都市の新しい広場に変えるには、生活の質を向上させるのに役立つサービスと駅を統合する必要があるとマッツォンチーニは結論付けました。 たとえばイタリアでは、高速道路の休憩所で行われているように、基本的な必需品を見つけることができる e コマース ポイント、ホテル ビジネス、商用サービスのネットワークをステーションに装備することを考えています。」
