フェラーリと株価の記録的な数字が証券取引所に流れ、前会計年度の決算発表後、FtseMib では取引中盤で 5,5% 上昇し、100 の基準をはるかに超えて際立っています。 102株あたりユーロは午後13.38時57,6分の時点で1ユーロ。 2017 年で株価は 2017 倍になりました (XNUMX 年 XNUMX 月 XNUMX 日の価格は XNUMX ユーロ)。 跳ね馬はリリース数を増やし、「新たな記録の年」について語った：XNUMX 年 純利益は 34% 増加して 537 億 XNUMX 万ユーロとなりました （調整後+26%）および調整後EBITDA（特別項目を除いた営業利益率）は1億を超え、事業計画の予定よりもXNUMX年前倒ししました。
カヴァリーノの利益率は 30,3% で、現在収益の 10 分の 3,417 に迫っています。後者ですら 8.398% 増の 5 億 XNUMX 万ユーロと大幅に増加しており、納入台数 (スーパーカーを含む) は XNUMX 台 (+XNUMX%) に相当します。 ）。 取締役会は0,71株当たりXNUMXユーロの配当を提案することを決定した。 一方、純産業負債は473年末の653億2016万ユーロから25,1億12万ユーロに減少した。マラネッロ家はこの結果を説明しているが、12気筒モデル(V4)、特にGTC812LussoとGTC8Lussoの売上が8%増加したことによるものである。 XNUMX スーパーファストは前年と同じでしたが、XNUMX 気筒 (VXNUMX) モデルは前年と同じでした。
セルジオ・マルキオンネ率いるグループ 2018年の予測も更新した、現在、9台を超える納車（スーパーカーを含む）と3,4億を超える純収益が見込まれています。 EBITDA (非経常項目控除後) は 1,1 億を超えると見られています。 このメモでは中期予想も更新されており、「現在のポートフォリオと新製品開発イニシアチブの詳細な検討を経て、当グループは2年までに調整後EBITDAが1,2億、産業フリーキャッシュフローが2022億となり、純利益はゼロになると予想している」としている。産業負債（配当支払いを含み、自社株買いを除く）を遅くとも2021年までに返済する。」
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