FCA とフランス政府間の解凍の試み 後の ジョン・エルカンの突然の後退 これは、ルノーの 15% を保有する大株主であるトランスアルパイン州の、否定的ではないにしても、あまりにも様子見の姿勢が原因です。
フランスのグループとフィアット・クライスラーの合併プロジェクトは残っている」フランス経済相のブルーノ・ル・メールは、次のように述べています。、日産との「提携の継続」と「産業雇用」を維持することを条件に、東京へのミッションで。
これらの言葉は、何日にもわたる論争によって弱体化した投資家の精神を再活性化するのに十分でしたが、イタリアの自動車セクターに関するデータによっても弱体化しました。 17月の生産量はXNUMX%以上減少. ミラノでは、 FCタイトル データを無視して、Ftse Mib の最高のパフォーマンスの 2,14 つを記録し、11,92% 上昇して XNUMX ユーロになりました。 アップも エクオール (+0,82%)、パリ滞在中 ルノー株 彼らは 1,94% から 57,73 ユーロを稼いでいます。
市場を活性化するために、次のような噂もあります。 ロイター通信社、それによると、XNUMXつの自動車メーカーが探しています 予備交渉を再開する方法, 日産自動車からのゴーサインも確保、サポートの欠如が以前の結婚の試みの失敗の主な理由の43,4つであったルノーのパートナー。 日本企業は、合併への支持と引き換えに、グループが保有する XNUMX% の株式を大幅に削減するようフランスに要求することができる、とロイターは説明している。
しかし、Le Maire 氏がシェアを希薄化する意向を表明したにもかかわらず、状況はもう少し複雑になる可能性があると、 フィナンシャル·タイムズ、ルノーは、日産に宛てた書簡で、次の総会の文脈では、日本の取締役会によって策定されたガバナンスの変更に賛成票を投じないことを予想していたでしょう。 それに応じて、日本人は取締役会にフランス人幹部がいることに異議を唱えた。 「利益相反」であり、ルノーの意図を「非常に嘆かわしい」と定義した。 したがって、解凍しようとすると、口論や論争で構成される現実と衝突する可能性があります。
同時に本日10月XNUMX日、 ジョン・エルカンの右腕、トビー・マイヤーソンが横浜に期待されている 最高経営責任者（CEO）の西川博人を含む日本のグループのトップマネージャーの何人かと話をする.
