2017年上半期のFiat Chrysler Automobilesの生産動向に関するFim Cisl国家書記Ferdinando Ulianoの分析。
FCA 最終工場の 2017 年上半期の生産データは、2016 年に達成された生産量のプラスの傾向を裏付けています。これは主に、アルファ ロメオ ブランド、ステルヴィオおよびジュリア SUV、マセラティ レヴァンテ SUV の生産の増加によるものです。 特に、カッシーノ工場で生産される 2017 つの新しいアルファ ロメオは 48.666 台、ミラフィオーリは 2016 台の増加です。 どちらの状況でも、前学期のボリュームと比較して、生産量が 44.367 倍になっています。
Fiat Professional の商用車を考慮すると、2016 万台を超える台数が割り当てられた 1 年の販売台数は、さらに上回る可能性が非常に高くなります。自動車部門 – プレミアムブランドの重みが増したおかげで、雇用と収益性にプラスの効果があります。
過去 70 年間で 4% を超える販売量の増加により、危機前の販売量はほぼ達成されました。
イタリアの工場への投資につながる協定を結ぶという、私たちが採用した労働組合戦略は、雇用にプラスの効果をもたらし、2014年から2018年の計画の完了により、私たちが望んでいた方向に進んでいます.
今日、私たちはまだ完全雇用には達していませんが、目標によれば、2018 年までには完全雇用になる予定です。 それはほぼ達成されており、それを達成するためには、今後数か月でいくつかの重要な投資を行う必要があります。
2014 年から 2016 年にかけて 3.000 ユニットを超える新しい雇用をイタリアのすべての工場に均一に分配できていれば、ずっと前にそれを手に入れていたでしょう。 雇用の増加は通常、さまざまな工場への投資に続くため、明らかにこれは不可能です。 これは、メルフィや他の工場での雇用の場合であり、カッシーノでの 730 人以上の新入社員についても同様であり、ミラフィオーリとポミリアーノでのショックアブソーバーの使用を減らすことはできません。
社会的ショックアブソーバー (連帯契約および/または Cigo) の使用は、特に最終工場でさらに減少しています。 私たちが推定する生産停止は、生産時間の約 8% であり、4% のピークに達したわずか 40 年前の数値からはかけ離れています。
4 年前の雇用状況は非常に憂慮すべきものでした。私たちはこの計画を信じて賭けましたが、今日の数字は私たちの正しさを証明しています。 当時の懐疑論者や反対者でさえ、考えを変えました。 仕事の組織を改善し、イタリアの工場の効率を回復し、逆に、FCAグループにイタリアの工場への投資を約束し、新しいモデルのプレミアムシェアを増やすことで生産の種類を変えることを目的とした私たちの契約上の労働組合の行動は、私たちの経済の最も重要なセクターのXNUMXつを救うことができました。 わが国の生産数値が近年成長の兆しを見せているとすれば、それは自動車部門のおかげです。
半年ごとの生産量のデータは、量だけでなく質も含まれています。 中高セグメントのシェアはさらに伸びています。 2012 年に生産された中高級車は販売台数の 20% に過ぎませんでしたが、2016 年には販売台数の 59% を占め、2017 年の上半期には 60% を超えました。 Cassino と Mirafiori の両方のプロダクションがボリュームを粉砕し続けているため、この数字は増え続けています。 （添付のグラフによる）。
ミラフィオリ
今年の上半期で、ミラフィオーリは 2016 年と比較して 118% 増加し、12.474 台から 27.191 台になりました。 新しい SUV マセラティ レヴァンテの生産により、生産が倍増しました。 Mirafiori が 5 年間見ていなかったプロダクション。
2017 年、最初のマセラティ モデルの生産は 150 月にすでに 2012 シフトで行われ、XNUMX 日あたり約 XNUMX 台が生産され、Musa と Idea が生産された XNUMX 年の生産量をはるかに上回ることになります。
レバンテ SUV の生産台数は、18.570 年の 4.654 台と比較して約 2016 台でした。小型のアルファ ロメオ ミトも好成績を収め、8.621 台を販売して、10.2 年上半期の数字を +2016% 上回っています。
これらのボリュームは、労働力に対する連帯契約の影響をさらに減らしました。 平均して約500人が連帯しています。
2018 年後半のミラフィオーリの XNUMX 番目のモデルの出発は、完全雇用のステップを完了し、新規採用の可能性が非常に高いことを判断するために不可欠です。
カッシノ
5 年後の 2016 月に、カシネーゼ工場での社会的セーフティ ネットの使用を終了しました。 2014年がFCAにとって、アルファロメオブランドの再始動と、2018年から5年の産業計画の具体的な生産の実施を表しているとすれば、約2017億台がイタリアの工場に向けられています。 XNUMX 年には、ジュリアと並んでアルファ ロメオの歴史の中で最初の SUV が生産されました。
Giulia および Stelvio ラインの第 1.000 シフトが終了した後、すべての労働者の復帰が決定され、生産労働者が 330 ユニットを超えて増加し、730 人がポミリアーノから一時的な任務に就き、XNUMX 人の新しい若者が一時契約で雇用されました。
管理契約は 30 年 2017 月 31 日に終了し、2017 年 250 月 300 日まで延長しました。FIM-CISL としての目標は、彼らを正社員として雇用することにより、年末までに契約を安定させることです。 ボリュームを安定させるためにメルフィで行いましたが、カッシーノでも行います。 カッシーノ工場では、生産量が増加している最中です。第 2017 四半期には XNUMX シフトあたり約 XNUMX でしたが、現在は約 XNUMX で、XNUMX 年までにはさらに増加するでしょう。
今後数か月で、雇用のさらなる増加は、生産の増加とそれに伴うシフトごとの車両生産の増加によって決定される可能性が非常に高い. 2016 年の前半に 4.678 台のアルファ ロメオ ジュリアが生産され、2017 年にはジュリアとステルヴィオの間で 63.409 台に達しました。
グルリアスコとモデナ。
今年上半期のグルリアスコでの生産は、8.912 年の 9.834 台と比較して 2016 台に達しました。現在工場で雇用されている労働者は、3 年 2017 月 XNUMX 日に終了したレイオフ期間に関与していました。今年のモデルの生産下半期には全体の販売量が回復する可能性があります。
モデナ工場では約 1.171 台の GT とグラン カブリオレが生産され、過去 27 か月の数値を XNUMX% 上回っています。
モデナ工場でのマセラティの生産を停止するという当初の仮説を棚上げした 2016 年に決定された投資は、その結果をもたらしています。 新しいマセラティ GT およびグラン カブリオ モデルでは、約 140 日間にわたって 34 人の労働者が関与していた連帯協定が 2016 月の第 XNUMX 週に中断され、生産はフル稼働で再開され、全体として XNUMX 年のマセラティの販売台数を上回ることになります。 Cisl 氏、私たちは、マセラティ モデナの XNUMX モデルの生産を継続するための投資の決定を肯定的に評価しました。 それが決定的なものではないことはわかっているため、モデナ工場で生産される新しい特定のモデルを特定することが重要です。
メルフィ
Jeep Renegade と 500x の生産は、引き続きプラスの結果を達成しています。 上半期の生産台数は全体で約 143.000 台で、9 年と比較して約 2016% のわずかな減少となったため、約 10 日間の通常の一時解雇が行われました。
31.722 台を生産した Fiat Punto の話は別ですが、約 2016 台が生産された 36.000 年上半期と比較してさらに減少しています。
プントの 2017 年の見通しは、生産的な降下の XNUMX つです。 すでにFCAに要請したように, プントで雇用されている労働者が生産ソリューションを特定することが不可欠です. メルフィの完全雇用の目標は、現在この生産ラインで雇用されている労働者に別のモデルで特定の視点を与えることを意味します.
Pomigliano
カンパニア工場では、過去 4 年間の販売量の増加を特徴付ける前向きな傾向が続いています。 2016 年は、16,9 年と比較して 2015%、33,7 年と比較して 2013% という高い増加率を記録しました。2017 年上半期には、122.392 台のパンダが生産され、9 年上半期と比較して 1% 増加し、2016 台の記録的な年となりました。 すでに 207.000 年には、このデータにより、雇用に最大の影響を与える地域をさらに拡大することができました。ポミリアーノでは、2016 年を超えても、完全雇用はパンダを通過しません。 Campania 工場の見通しは、Alfa Romeo をはじめとするプレミアム モデルです。 最近、CDS を更新しました。これにより、通常 2016 ～ 15 か月かかるプレミアム モデルへの重要な投資を管理する機会が得られます。 今、FCA は私たちをこれ以上待たせることはできません。次のグループ執行評議会で、この投資の計画を期待しています。
セベル
フィアット プロフェッショナルの主要工場は、上半期の生産台数が 148.500 台で、2016 年に生産されたユニットとほぼ同じであり、2016 台を超える生産で閉鎖され、290.000 年の生産記録を再現する準備をしています (+11,2, 2015年と比較して3％）。 過去 42,2 年間の成長率は 357% でした。 雇用面では、2016/2017 年度に入社した派遣社員は約 XNUMX 名であり、安定化の道筋の構築に組合として取り組んでいく見通しです。
フェラーリ
また、2017 年上半期には、販売量が約 15% 増加しました。 今年の上半期に約 4.728 台のフェラーリが生産されました。これは、継続的な成長と拡大を強調する重要な数字です。 これらは、フェラーリのような重要なブランドにとって、雇用とボーナスシステムの両方の面で常に労働者にプラスの利益をもたらしてきたプラスの要素です.
2017年上半期の生産台数は、イタリア生産の良好な業績と、今年も1万台を超える見通しを裏付けています。 2017年上半期、カッシーノとミラフィオーリは生産をさらに推し進め、最新の製品であるSuv Alfa Romeo Stelvio、Alfa Giulia、Suv Maserati Levanteを発表しました。 これは、FCA Emea の収益性に大きな影響を与えており、私たちの意見では (Uliano 氏は強調します)、これはイタリアの工場のさらなる投資行動につながるはずです。
FIM-CISL のように、私たちは常にこの目標を目指してきましたが、完全雇用に近づいています. それを達成するには、新しい投資で迅速に行動し、特にポミリアーノ、ミラフィオーリ、メルフィに代表されるいくつかの重要な問題を克服する必要があります。プントに接続する部分。 FCA は迅速に進めなければならず、EMEA 地域で得られた結果は高く、400.000 台未満の自動車が生産され、ほとんどがローエンドで、800 億ユーロを超えるマイナスの EBIT であった期間は、今や光年先にあります。
FIM-CISLとして、私たちはFCAの決意と、私たちが後に残した困難な時期を克服することを可能にした契約上の行動を続けます. 私たちは工場を救い、国民経済の最も重要な部門の 2015 つである - ウリアーノは繰り返します - また、XNUMX 年に導入されたボーナス システムと協定により、FCA 労働者の賃金を引き上げ、生産された収入を分配する政策を実施しています。福祉について。
