CEOのきっぱりとした拒否にも関わらず ジェネラル・モーターズ、メアリー・バーラ、あたり FCA 「契約への扉は決して閉ざされたことはありません。 それが実現するとき、おそらく私はそこにはいないでしょう、なぜならそれは近い将来であり、2018年以降に去ることになるからです。 私が興味を持っていること、つまり Gm は、今は起こりません。実際に起こったら、それは他人の問題です。 同盟には時間がかかります。 今後数か月以内に起こらなければ…」 これはアムステルダムで開催された株主総会の傍らで講演したフィアット・クライスラーのセルジオ・マルキオンネCEOが述べた。 合併に向けて協力する可能性のあるグループは、GMに加えて、フォルクスワーゲン、フォード、トヨタ、そして現代・起亜自動車の韓国人である。「しかし、後者は、マルキオンネ氏によれば興味がないという。 彼らは結婚しません。」
CEOは次のようにも示唆しました FCAは2018年までにクーポンの支払いに戻る可能性がある: 「配当金の歴史は借金と関係しています。 負債が解消されれば、取締役会は配当の支払いを評価しやすくなります。」 その一方で、「2014年に産業計画が提示された際、バランスシートを強化し、会社の野心的な計画を達成するために資源を振り向けるため、2018年まで配当は行わないと非常に明確に述べられていた」とジョン・エルカン社長は回想する。
ただし、その間、 債務面で大きな進展があった。 「2014年4月のXNUMXカ年計画の発表以来、マルキオンネ氏は続けますが、私たちはFCAの設立と二重上場、IPOとその後のフェラーリのスピンオフやその他の資本市場運営を含む一連の戦略的取り組みを行ってきました。これらの事業のおかげで、当社は産業純負債の全体的な削減をXNUMX億ユーロ弱達成することができ、今年下半期中に統一的な融資プラットフォームに向けて移行することが可能になります。 過去数年間を振り返ると、私たちはより耐久性があり持続可能な資本構造を持つ組織を構築することができたと自信を持って言えます。 これらの取り組みがFCAの長期的な戦略的発展をさらにサポートし、株主価値をさらに高めることになると信じています。」
したがって、マルキオンネは グループの2016年の目標を確認した：売上高は110年から変わらず2015億ユーロ以上（ただしフェラーリを除く）、調整後EBITは5億以上（4,8年は2015億）、調整後純利益は1,9億以上（1,7年は2015億）、純産業負債は5億ドル未満。
「2015年は、FCAが世界統一グループとして初めて通年であった。例外的な年であり、すべての財務目標を達成し、上回ることができて2015年を終えた」とエルカン氏は再びコメントし、2015年のいくつかの重要な要素は「画期的な年」を記録したジープであると強調した。世界的なブランドになるという目標の完了」、ブラジルの近代的なペルナンブコ工場の開設、そしてフェラーリのスピンオフで最高潮に達する「画期的な戦略的選択」により、フェラーリは独立し、FCAは戦略的活動のためのリソースを得ることができました。ブラジルと中国の市場の困難。 「私たちは持続可能な成長を保証することで、新たな成功に向けて未来を指し示し続けなければなりません」とエルカン氏は再度述べた。
今日のFCA株主も総会でほぼ99,99％の賛成票で承認した。 RCSから分離するプロジェクト、そのうちフィアット・クライスラーが16,7％を保有している。 「このメカニズムは、株主にRCS株を保有する可能性を提供するものであるとエルカン氏は会合で述べた。 フェラーリと同じようにします。 証券を保持するか売却するか、どうするかを決めるのはあなたです。」 マルキオンネ氏は「この作戦によりFCAの非戦略的資産の処分は完了する。 昨年、FCAを純粋な自動車メーカーに戻すこの計画をまとめるのは困難でした。」
