ルイス·ハミルトン 彼自身がの支配者であることを確認します フォーミュラ 2015 世界選手権 1 1年シーズンから始まるF2017カレンダーからモンツァサーキットがなくなる可能性に言及して、レースの終わりに「モンツァを救え」という言葉が書かれた巨大なバナーを広げたモンツァ市民の前で権威を持ってイタリアGPに勝利した.
セバスチャン・ベッテルがXNUMX位 最後から数周のスパでタイヤが爆発した後、表彰台に戻り、4位になりました。 このドイツ人ドライバーは、フェラーリのドライバーよりもレースペースが 5 ～ XNUMX 秒遅いハミルトンを心配することはできませんでした。 並外れたフェリペ マッサの XNUMX 位 ウィリアムズと一緒に、数年前まで彼の聴衆の前で表彰台に戻ってきた. そして、XNUMX つの簡単な発言を行う必要があるのは、まさに公の場です。一方で、レースの数分後にモンツァの表彰台の下で作成された喜びに満ちた赤い波が印象的だった場合、他方では、勝者へのブーイングです。ハミルトンのレースの責任者であり、おそらく競争を破壊することによってグランプリを支配したことで有罪です.
キミ・ライコネンのオールカムバックレース. フィンランド人は XNUMX 位からスタートしましたが、スタートの瞬間、彼はスターティング スクエアに植えられたままになり、ストレートのバリアントのかなり前にすべてのシングル シーターに追い抜かれました。 ライコネンにとっては逆転レースとなり、ブリアンツァ・サーキットとの好感触の証としてXNUMX位に終わった。 スタートが違っていれば、XNUMX 人のフェラーリ ドライバーが表彰台に上っていたかもしれません。
また、注目に値するのは ニコ・ロズベルグのノックアウト. 世界選手権でハミルトンの主な対戦相手であるメルセデスのドライバーは、シングルシーターのエンジンが煙に包まれたため、最後から252周でリタイアを余儀なくされました。 引退する前、ロズベルグは 53 位で表彰台に上がっていたが、この世界選手権でのカムバックの小さな希望をまだ開いていた可能性がある。 ハミルトンの勝利とロズベルグの引退により、178 人の順位の差は広がりました。現在、XNUMX ポイントに達したイギリス人は、チームメイトより XNUMX レングス差をつけています。 一般分類の XNUMX 位には、常に XNUMX ポイントのセバスチャン ベッテルがいます。
ただし、レース終了から数時間後 モンツァGPの到着順 まだ議論中です。 実際、レースディレクションは、0,3台のメルセデスがタイヤ空気圧について調査中であると発表しました。 タイヤ空気圧ルールは、ロズベルグがプラクティスで、ベッテルがレースでタイヤが爆発した前のスパ GP で発生したイベントの数日前に導入されました。 マーシャルのチェックによると、ロズベルグのタイヤは 1.1 Psi も多く空気が抜けていたはずですが、ハミルトンのタイヤは 20 Psi も空気が抜けていました。 両方の車、特にハミルトンの車に制裁があるかどうかはまだ分からない。 最終結果と比較して 25 秒のペナルティが課せられる可能性がありますが、マーシャルがこの決定を選択した場合、フェラーリのドライバーであるベッテルより XNUMX 秒早くフィニッシュしたことを考えると、彼の勝利は危険にさらされることはありませんでした。
