アンゴラの最北端、コンゴ川が大西洋に注ぎ込む場所に、ソヨという小さな町があります。 ポルトガルのキャラベル船は 400 世紀末にここに到着し、ここを前哨基地として選び、イタリア語で「夢」を意味する「ソーニョ」の洗礼を施しました。 そして、ルアンダとソヨの間の海岸を飛行すると、本当に夢を見ているような印象を受けます。どこまでも続く白い砂浜と深い緑の森、 航海士ディオゴ・カオが1482年に見た風景と全く同じ風景.
現在、ソヨは完全に成長している町です。海岸沖では膨大な石油が発見され、アンゴラおよび国際的な事業者に対する後方支援という重要な役割を果たしています。 ここから60km離れた外海と深海のブロック15/06で、エニは450億3万バレルの石油を発見した。 他の人が探索しても成功せずに放棄されたものを、Eni は探索を成功に変えることができ、わずか XNUMX 年で製品化されました。 「時間、スピード、パフォーマンスの面で世界記録」とEniのCEO、クラウディオ・デスカルツィ氏は説明する。 「これは完全に新しいモデルの最初の具体化であり、これによって私たちは探査の先駆者となり、現在は開発も進められています。 私たちは非常に積極的な調査を実施し、それと並行して開発と設計の開始をサポートしてきました。 私たちは石油を発見している間にすでに開発を開始しており、探査を行っている間にすでに油田の生産を開始しており、油田が生産を開始している間も将来の開発に備えて近傍田の探査を続けました。 こうして私たちは時間と遊休資金を削減し、スタートアップとキャッシュフローの両方を予測することができました。」
ブロック 15/06 にはいくつかのフィールドが含まれています。西ハブのフィールドは FPSO N'Goma によって 2014 年に稼働しました。 East Hub の生産は 2017 年 XNUMX 月に開始されましたFPSO オロベンド号がシンガポールから到着しました。この船は、石油の生産、処理、貯蔵、流通を行う船であり、サイズ、容量、複雑さ、建造速度の点で記録保持者でもあります。 「Olombendo の設計には 16 か月の作業と 10 万時間以上のエンジニアリングが必要でした」とグループに 500 年勤務する Eni Angola の FPSO 作業パッケージ マネージャーの Luca Faccenda 氏は述べています。 「4000人を超えるエンジニアがさまざまなパッケージ、つまり船のさまざまなコンポーネントに携わり、ヤードではピーク時にはXNUMX人が働いていたこともありました。」
この FPSO の特徴は、船首に組み込まれた印象的な砲塔 (カンチレバー砲塔) です。これにより、船を固定するチェーンを動かすことなく、FPSO が自ら回転して船の位置を海流に適応させることができます。船または石油とガスが通過するライザーホース。 「これは、これまでに作られた外部砲塔の中で最大、最も高く、最も重いものです。」と、ルカ・ファッセンダが改めて説明する。 「高さは65メートル、重さは5000トンあります。 生産流体がここに到着し、海底システムから表面処理システムに移送されるため、最も重要なシステムの XNUMX つですが、荷重を吸収してチェーンやチェーンに伝達するため、構造レベルで最もストレスがかかる部分でもあります。地面"。
タレット それはエンジニアリングを最も複雑にする要素の XNUMX つです そしてそれは、手順と人的要素、計算とチームワークが Eni の働き方に最も効果的に統合されたポイントの XNUMX つでもありました。 ルカさんはこう語る。「ある時点で、スケジュールを守れないのではないかと心配した。 プロジェクトの複雑さのため、私たちは砲塔契約の締結に関して非常に難しい選択を迫られました。 元請け業者は船の残りの部分では順調に作業していましたが、そのサイズの砲塔を設計した特別な経験はありませんでした。 別の請負業者を探すこともできましたが、プロジェクトのタイミングに影響を与える可能性がありました。 最終的には、経営トップの支援を受けて、私たちは元請け業者と協力して協力することに決めました。そして、それは非常にうまくいきました。まさに、彼らがこれほど複雑で規模の高い砲塔を建設したのは初めてだったからです。彼らはこのプロジェクトにさらに注意を払いました。 私たちは信頼し、注意を払い、その結果が報われました。」
Eni がどのように記録を達成したかを理解しようとするときに、信頼、サポート、チームワーク、責任という言葉が繰り返し出てきます。 「チームの強みはメンバー一人ひとりです。 各メンバーの強みはチームである」というのが、エニで 22 年間ウエスト ハブとイースト ハブの品質保証および品質管理マネージャーを務める Valentin Talamba 氏のモットーです。 複数のフィールドで構成され、150 つの異なる FPSO で運用され、XNUMX 日あたり最大 XNUMX バレルを生産するブロックの背後には、技術的専門知識、データ分析能力、計画、実行、運用、チェック能力があるからです。 そしてそこには人々がいて、モチベーションがあり、リーダーシップがあります。 「企業は技術的手段で構成されているのではなく、それらは売買されるものです。 企業は人材で構成されています」とバレンティン氏は説明します。 「違いを生むのは人です。 何が人々を妨げているのでしょうか？ 恐れ。 何が人々を動かすのでしょうか？ 満足感と関与したリーダーシップ。 チームはどのように作成しますか? 聞いている。 理解してアドバイスしようとします。 このプロジェクトでは、同僚間、パートナー間、サプライヤー間で、これまで見たことのないレベルのチームワーク能力を確認しました。 私たちは期待を超えるという XNUMX つの目標を掲げ、XNUMX つのチームとして取り組みました。 指導者たちだけでなく、私たちの指導者たちも同様です。」
CEO はこの解釈を裏付けています。「アンゴラには非常に意欲的な若い技術者のグループがいます。彼らは自分たちが最初であると感じているので、彼らの仕事に非常に満足しています。」と Descalzi 氏は観察します。 「私たちはアンゴラで最初の探査と開発を行っており、これまでに非常に大きな成功を収めてきました。。 さらに、オロンベンドは技術的な観点から見ても優れています。」 ここでもどこでも同様に、Eni はフレア、排出、油流出ゼロを保証するよう取り組んでいます。 「オロンベンドは将来に向けて永続的に設計されており、アンゴラが国の発展に並外れた貢献をする生産的な成長を可能にするだろう」とデスカルツィ氏は結論づけた。
Eni で 3 年間勤務したジュニア プロセス エンジニアの Jenifer Nzoanene は、Olombendo 号で行われる原油の分離と処理のプロセスに取り組みました。実際、この船には水と関連ガスを Olombendo 号に再注入する設備が備わっています。貯水池。 「このようにして、私たちは効率性と環境への配慮を組み合わせています」と彼はFPSOを訪れるゲストに説明します。 彼は若く、優秀で、熱心で、揺るぎない動機を持っています。 それは誘惑です。 しかし、私は自分の役割を果たし、国の成長に貢献したいと考えています。 留学できて学んだことがプラスになった。 今、私はアンゴラの変化に参加したいと思っています。」
記事は以下から引用しました エニデイ.
