好む 持続可能な海上モビリティ 電化ソリューションを通じて。 これは、イタリアのディレクターによって署名された覚書の目的です エネル、ニコラ・ランゼッタ、およびゼネラルマネージャー コスタ クルーズマリオ・ザネッティ。 この協定は、クルーズ船の港からの入出港段階および埠頭での停泊中に排出削減プロジェクトを促進する可能性に焦点を当てています。 バッテリ駆動、陸上電力および電気充電システムと組み合わせます。
コラボレーションは、XNUMX つのグループが存在する国、特に スペイン.
「それぞれのスキルを組み合わせることで、クルーズの乗客だけでなく、港湾システム全体に利益をもたらす、海上輸送の優れたモデルを提案するつもりです。これにより、船舶からの排出物や騒音公害が削減または排除されます」とランゼッタ氏は述べています。
「私たちの野心は、で動作する新世代の船舶を導入することです ゼロエミッション しかし、それだけではありません。 私たちは船を領土の不可欠な部分と見なしているため、港や市内で行われるクルーズに付随する輸送活動でさえ、ますます持続可能でなければなりません.
Enel and Costa Cruises: 新しい契約
特に、議定書は海軍の再装備の「パイロットケース」を作成することを目的としており、その目的は、コスタのクルーズ船を港への入港から出港までのゼロエミッション船に変えることです。稼働日の約半分を岸壁に停泊させます。
この協定はまた、 アドボカシー活動 港湾地域、特に欧州ニュー・グリーン・ディールと PNIEC の規定に沿って、都市の文脈に挿入された港湾地域におけるエネルギー効率、電化、および再生可能エネルギーの生産を簡素化し、促進することを目的としています。 活動の XNUMX つは、いわゆる「コールド アイロン」、つまり、寄港中の陸上ネットワークの電化による船舶への電力供給に関するもので、クルーズ船はすでにその準備を進めています - コスタ艦隊の約 XNUMX 分の XNUMX はすでに準備 - まだ実施されていないイタリアと地中海の主要港での「コールドアイロン」プロジェクトに先立って。
議定書のさらなるポイントは、 持続可能な観光、港と都市の両方で、持続可能な電気モビリティに関連するイニシアチブの開発を通じて。
