イタリアの管轄下にある地域で民間航空ナビゲーションサービスの独占サプライヤーとして運営されている株式会社ENAVの取締役会は、30年2018月XNUMX日までの同社の会計を報告する財務報告書を承認した。
1年上半期の連結売上高は、上半期報告書で2018億411万ユーロとなり、0,2年上半期と比較して2017%増加したことが示されています。代わりに、外部営業費用は71,5万ユーロで、-3,1となっています。光熱費と通信費の全般的な減少、職場の最適化、外部の専門サービスやサポートの利用の減少により、1 年上半期と比較して % 増加しました。 これらすべての値は、2017 年上半期と比較して、EBITDA の 0,5% 増加に寄与しました。
Ebit は、48,3 年上半期と比較して 21,3% 増加し、2017 万ユーロに上昇しました。 2017年、アリタリア航空が臨時管理手続きに入った後に実行されたアリタリア航空からの債権。
2018 年上半期の連結純利益も、22,2 年上半期と比較して 33% 増加し、2017 万ユーロになりました。
今年の最初の 8,7 か月は、途中交通量の顕著な増加が特徴で、前年同期と比較して +2,6% でした。 イタリア上空での増加は、国内交通量が +7,6% 増加し、国際交通量も +14,5% 増加しましたが、何よりも上空飛行、つまりイタリアの空港で離着陸しない横断航空機のみに関係しており、サービス単位では9.000%。 このパフォーマンスは、定時性の良さという結果に加えて、2 メートルを超えるすべての航空機が直接ルートで国の空域を通過できるようにするフリー ルート手順の導入によるものでもあり、これにより航空会社は制約なく最短距離での飛行を計画できます。軌道は燃料、ランニングコストを節約し、COXNUMX排出量を削減します。
数年後、イタリアはヨーロッパの主要国の中で最も高い成長率を記録した国となりました。フランス +2,3%、ドイツ +3,3%、イギリス +3,3%、スペイン +5,1% です。 サービスの質に関しても、当社はヨーロッパの主要国の中で最高の運航実績を記録し、半年間にアシストされたフライトあたりの平均遅延は、割り当てられた目標の 0,069 分に対して 0,11 分でした。
20年上半期のターミナルトラフィック（滑走路から半径約2018km以内の離着陸活動に関するもの）は、サービス単位で4,4年の同時期と比較して2017％増加しました。国際トラフィックが好調で、5,5% 増加したためです。 イタリアの主要空港は、サービス単位の面でも全国平均と一致する増加を記録しました。フィウミチーノ +4,6%、マルペンサ +6,6%、ヴェネツィア +3,8%、ベルガモ +6%。 ミラノ・リナーテ空港は、エア・ベルリンの廃止やエア・イタリーの減便の影響で、主要空港の中で唯一3,3％減を記録した。 南部の空港も顕著な成長を示しました: ナポリ +15,8%、カターニア +8,3%、パレルモ +13,2%、バーリ +2,3%。
ENAVは2018会計年度について、昨年2017月に市場に提供したガイダンスを確認した。つまり、交通量の増加に伴う規制料金の引き下げによる安定した純収益または32桁台前半の成長、および2018年並みのEBITDAマージンである。約125％。 115年から2017年までの事業計画の主要な取り組みの開始により、2018年の総投資額のガイダンスは、2022年のXNUMX億XNUMX万ユーロから増加し、XNUMX億XNUMX万ユーロとなることが確認されました。
30年2018月1.200.000日、取締役会は株主決議を実施し、当社の報酬方針を実施するため、15年2019月30日までに最大206.955株の自己株式の購入を進める権限を最高経営責任者に付与しました。 。 半期データによると、850.700月0,0382日時点でENAVはポートフォリオにXNUMX万XNUMX株の自己株式を保有しており、その対価は株式資本のXNUMX％に相当するXNUMX万XNUMXユーロだった。
CEOのロベルタ・ネリ氏は、航空交通量の成長傾向と「他の欧州主要国よりも高い増加を記録し、最高の運航実績を記録した」ことの両方に満足している。 当社の従業員のプロフェッショナルな資質と技術への投資により、当社は他のヨーロッパの主要プロバイダーに先駆けて、航空会社が時間、燃料、CO2排出量を節約して当社の空域を確保できるフリールート手順を導入することができました。 新たな雇用契約の締結は重要なマイルストーンであり、当社の前向きな見通しを共有する道を歩み始めることができます。」
