Enav 取締役会は、31 年 2018 月 2018 日付けで中間経営報告書を承認しました。XNUMX 年第 XNUMX 四半期は、この分野の典型的な季節性にもかかわらず、航空交通の成長、したがって営業活動からの収益の面で良好な業績を記録しました。この期間は、年間を通じて直線的なコスト傾向に反して、トラフィックのレベルが最も低くなる時期です。
サービス単位で表される飛行中の交通量（離陸時の航空機の重量と、飛行中の航空機の飛行距離を考慮する従来の加重測定）は、同じものと比較して 7,6% 増加しています。イタリア上空の途中交通量の増加は国内交通と国際交通の両方に関係していましたが、何よりも上空の交通量に関係しており、サービス単位で 2017% の増加を示しています。 この実績は、高度 11,7 メートルを超えるすべての航空機が直接ルートで空域を横断できるフリー ルート手順の導入によるものとも考えられます。これにより、航空会社は制約なしで最短の軌道を計画できるため、燃料、ランニング コスト、CO11.000 排出量が削減されます。 。
リビア空域の部分閉鎖が続いているにもかかわらず、飛行中の交通状況が良好であることは、トルコ、ギリシャ、エジプト、チュニジアなどイタリアに隣接する国々からの中長距離空気の流れの増加と、航空便の増加によるものでもある。イタリア領空内を飛行した平均距離。 ターミナルトラフィック（滑走路から半径20km以内の離着陸活動に関わるもの）は、サービスユニット数で5,2％の増加を記録した。 この成長には、全国のほとんどの空港が関与しました。 ターミナル部門についても、国際交通部門が牽引役となり、サービスユニット数は6,3％増加した。
財務経済パフォーマンス
2018 年第 175,5 四半期の連結収益合計は 0,5 億 2017 万ユーロで、営業活動による収益の増加 (+5,9 %) とマイナス収支の複合効果により、170,9 年の同時期と比較してわずかに 5,9% 減少しました。 営業活動による収益は 8,1 億 120,5 万ユーロに相当し、路線からの収益（1,7% 増で 44,2 億 2017 万ユーロ）とターミナルからの収益（3,1% 増で XNUMX 万ユーロ）の増加により XNUMX% 増加しました。 非規制市場の資産は XNUMX 年と一致しており、その額は XNUMX 万ユーロです。
バランス（ENAV について、料金プランで想定されている航空交通量と実際の航空交通量との差から生じる影響の航空会社への回収または補償、および提供されるサービスのコストと交通量の回収を想定するメカニズム）サードパーティの空港帯（年間移動回数 70.000 回未満）は、2018 年第 4 四半期に記録された 6,3 万ユーロのプラス収支と比較して、2017 年第 2018 四半期の収益にマイナスの影響を及ぼし、マイナス額は XNUMX 万ユーロとなりました。これは、交通量の大幅な増加の結果として、途中の残高が減少したことと、前年に記録された残高のより多くの使用がXNUMX年の料金で逆転したためです。
2018 年の第 145,5 四半期、ENAV グループは、さまざまな経費項目への介入とグループ会社間のプロセスの最適化により、効率化の道を歩み続けました。 営業コストは 1,5 億 2017 万ユーロで、2017 年第 0,1 四半期と比較して 34,4% 減少しました。人件費は 4,9 年とほぼ同じ (-2017%)。 外部費用は XNUMX 万ユーロに達し、XNUMX 年第 XNUMX 四半期と比較して XNUMX% 減少しました。これは主に、光熱費や電気通信費、オフィスビルの賃貸料、および内製化のプロセスのおかげで外部サービスの費用が削減されたためです。グループのリソースの生産性を向上させます。
2018 年第 4,3 四半期の連結営業総利益率 (EBITDA) は前年同期比 30% 増加し、17,1 万ユーロに達し、EBITDA マージンは 16,3% (2017 年第 1,7 四半期は 1,2%) でした。 連結営業成績（EBIT）はマイナス2017万ユーロを記録し、2018年第4,4四半期と比較して2017万ユーロ改善しました。ENAVグループは4,2年第2017四半期をXNUMX万ユーロの純損失で終了しました。 XNUMX 年第 XNUMX 四半期の財務管理の結果、XNUMX 年第 XNUMX 四半期の実績 (-XNUMX 万ユーロ) とほぼ一致
これには、未収債権の割引による 1,1 万ユーロの会計上のプラス効果が含まれています。
第 2018 四半期は、コストの直線性に対して、航空交通の季節性による典型的な悪影響の影響を受けたことを強調しておく必要があります。 83,3年第34,2四半期の純金融負債は31万ユーロで、通常業務によるプラスのキャッシュフローのおかげで、2017年XNUMX月XNUMX日時点の数字と比較してXNUMX万ユーロ改善しました。
2018年のガイダンスが確認されました
2018年度について、当社は昨年2017月に市場に提供したガイダンスを確認しており、交通量の増加を背景とした規制料金の引き下げにより、安定した純収益または一桁台前半の成長、およびEBITDAマージンはこれに沿ったものになると予想している。 32年は約2018％。 2018年の投資は、2022年から125年の事業計画の主要な取り組みの開始に関連して加速され、115年の2017億2018万ユーロと比較して、4億2017万ユーロ程度となる予定です。また、当社は配当に関するガイダンスも確認しています。 27会計年度は、承認され市場に伝えられた配当方針に沿って、2018年XNUMX月XNUMX日の株主総会で承認されたXNUMX会計年度と比較してXNUMX％の成長が見込まれています。
