銀行および保険の配当: 2020月からまた始めます。 後者については、木曜日にローマで XNUMX 年の報告書を発表した保険監督協会が最終的なゴーサインを出しています。 ルイジ・フェデリコ・シニョリーニ、IVASSの社長としての彼の最初の考慮事項-経済、財政、および健康の状況が再び深刻に悪化しない限り（まだ排除できない可能性があります）、それを繰り返す必要はないと考えています. Signorini の発言の数時間後、ECB の銀行監督責任者である Andrea Enria は、欧州議会での公聴会で、欧州中央銀行が 23 月 XNUMX 日に予定されている銀行に関する会議でどのような決定を下すかを予想していました。第 XNUMX 四半期は、クーポンの配布と買い戻し計画の計画に戻ることができます。
第 XNUMX 四半期の銀行、配当、買い戻し
「否定的な展開がない場合、2021 年の第 XNUMX 四半期の終わりから有効な勧告を廃止し、 配当と自社株買いの見直しに戻る 通常の監督プロセスの一環として、各銀行の個々の資本計画の慎重な将来予測評価に基づいています。」 これはエンリアによって述べられましたが、彼は次のように付け加えました。 その数分前、まだ欧州議会の経済・金融問題委員会の前に、ECB のナンバーワンであり、システミックリスク委員会 (ESRB) のクリスティーナ・ラガルドによって同じ指摘がなされていた。配当金の分配 パンデミックの間は 2021 年 XNUMX 月末に有効期限が切れます"、 彼は言った。
2020年に（2019年の利益に）課せられた停止と、2021月に始まったXNUMX年の配当シーズンに向けて確立された厳しい制限の後、最も堅実な銀行は、クーポンと買い戻しで株主に報酬を与えることに戻ります。
イタリアで最初にフィールドに出たのは インテサ·サンパオロ 0,0357 月 24 日に 10 株あたり 5 のクーポンが発行された後、2020 株あたり 2021 セントの準備金から、70 年の収益に対して 2021% の利回りで現金分配を実行する意向を予想していました。純利益の XNUMX% に相当する支払いを伴う追加の配当。 このクーポンの一部は、XNUMX 年末までに頭金の形で配布されます。
現在施行されている規則では、銀行が 15 年から 2019 年の間に累積利益の最大 2020% まで配当を分配することを推奨していることを思い出してください。さらなる制限が想定されています。Cet20 資本の 1 ベーシス ポイントのしきい値を超えることはできません。
エンリアとラガルドの言葉はすぐに火花を散らした 証券取引所における銀行株の反応、彼らは何ヶ月も望んでいた配当への復帰を祝っています. サブインデックスのサブインデックス Stoxx は 1,68% 上昇し、Ftse Italia Banche はほぼ 1,73% 上昇しています。 Ftse Mib では、午前中に 0,9% 上昇した Unicredit が最高です。 Intesa Sanpaolo (+1,1%)、Banco Bpm (+0,3%)、Bper (+XNUMX%) でも購入。
2020 年の保険利益: 生命保険 -20%、損害保険 +45%
VAT 年次報告書によると、昨年は 保険利益 イタリア企業の平均 RoE は 11,6% で、12,3 年の 2019% とほぼ安定しています。ただし、保険事業の XNUMX つの部門には重要な違いがあります。
- で 白、収益は 20% 減少し、コレクションは約 4% 減少しました。 保険料収入の減少は、クラス I 保険 (人命保険、-9,5%) で非常に大きく、クラス III 保険料 (保険契約) では非常に大きくなりました。 ユニットリンク) は 6,2% 増加しました。
- で ダニー一方、保険金の減少 (-45%) よりもクレームに関連する費用の減少 (-20%) の方がはるかに大きかった自動車の第三者賠償責任部門のおかげで、利益は 5,5% 増加しました。 パンデミックによる流通制限は決定的なものであり、事故の大幅な減少につながった（前年の 1,4 万件から自動車で 2,1 万件、103 年の 142 件から 2019 輪で XNUMX 件）。
AUTO TPL: 2020 年の平均保険料は減少
いつも支部に ラジコンカー、2020 年の乗用車の平均保険料は 397 ユーロで止まり、前年より 4% 減少しました。一方、オートバイとモペットの平均保険料は 5% 減少して 258 ユーロになりました。
昨年、「一部の企業は、自発的に、保険契約者向けの軽食の形態を認めました – シニョリーニは続けます – すべてではなく、すべてが同じ方法または同じ程度ではありません. 違いはマークされています。 移動制限がほぼ解除された今、後発者は早急に問題を再検討する必要があります。 その間、消費者は企業の行動を自分自身で把握し、評価できるようになります。」
シグノリーニ：自然災害保険の義務について考える
最後に、環境面では、シニョリーニ氏は、「わが国でも、他の国と同様に、強制的、半強制的、またはより効果的にインセンティブを与えられた形態の保険を導入する可能性について議論があるだろう」と期待している。 自然災害に伴うリスク. それは、コミュニティがこれらのリスクに効果的に対応できる最善の方法を熟考し、公共および民間のコストを事前に最小限に抑え、責任ある行動を奨励し、いわゆる モラルハザード負傷者に提供された資金の効率的な使用の可能性を高め、市民間の十分な程度の相互関係と連帯を確保します。」
