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Decree of Fare 2、あなたが知る必要があるすべて

Fare 1 Decree の官報での公告から XNUMX 日後、政府は法案の第 XNUMX 版の作業に戻りました。追跡システムの無駄

Decree of Fare 2、あなたが知る必要があるすべて

行う命令、第二幕。 夏休みが終わると、フラビオ・ザノナト経済開発大臣がテキストの作業に戻ります。 不思議なことに、最初の政令が官報に掲載されてから 48 時間後に、その承認と変換プロセスが終了し、閣僚会議で規定が開始されてからちょうど XNUMX か月後に再開されます。 実際にはまだ終わっていない長い道のりは、ほぼ XNUMX の条項 (建設と PA の間) の中に、法令のさらなる実施を必要とする規定が少なくないことを考えると.

一方、Dl fare 2 はまだ公海上にあります。 今回は、うわさによると、ビジネスとエネルギーについて話す必要があります。 しかし、順番に行きましょう。 以下は、規定が対処すべき重要なポイントのリストです。 宮殿からの声は非常に詳細であるように思われます。これは、おそらく、条件文が指示文に変わる可能性があることを示しています。

  • 企業:
    エグゼクティブは、銀行以外のチャネルを通じて企業の信用へのアクセスを促進し、企業が債券を発行し、商業的負債と信用の間、および税金の負債と信用の間の両方で補償を拡大するのを支援したいと考えています。

  • 業界:
    おそらく、欧州投資銀行との相乗効果による特定の資金調達による持続可能な成長のための基金の活性化が危機に瀕しています。 目標は、研究開発プロジェクトをサポートすることです。

  • 補償:
    提案は、補償のしきい値を700万ユーロを超えて引き上げることであり、行政債務に関する法令の後にさらに基準を引き上げます。 この措置は、買掛金と未収金、および税金の未払金と未収金の両方をカバーする必要があります

  • エネルギー:
    最終的な目標は、再生可能エネルギーをサポートする法案の料金に介入することで、電気料金を下げることです。 必然的にインセンティブの見直しを伴う解決策であり、その重みは何年にもわたって希薄化され、債券の発行に由来する補償が適用されます。

  • アンビエンテ:
    環境リスクのあるサイトの転換と再工業化に対するインセンティブ

  • ごみ:
    おそらく、ビジネス界、特にコンフィンダストリアが待ち望んでいた廃棄物のトレーサビリティ管理システムであるシストリの改革が進行中です。 オペレーターによると、2009 年に誕生したこのシステムは、高価で扱いにくく、適用が難しいとのことです。

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