「自分の心に従うことができれば、哲学を学び、その後ジャーナリストになることを選んだでしょうが、父は経済か法律のどちらかをはっきりと決めていました。 それから会社」。 彼女は冗談めかしてさえ、辛辣にそう言う Chiara Pertosa、41 歳、Sitael 社長は、人工衛星、電気推進システム、宇宙ミッション用の科学機器、産業用アプリケーション向けの IoT (モノのインターネット) ソリューションを開発する Angel グループの一員である Mola di Bari の会社です。 宇宙分野で著名な地位を占めている数少ない女性の一人。 彼女は後知恵でそれを言い、おそらくそれらの若々しい欲求をさらに確信していない. なぜなら、今日、彼女は宇宙経済の世界で最も重要なグループのXNUMXつを議長を務めている. 昨年、写真撮影の機会は、イタリアを宇宙分野でも主要国に変えるプロジェクトであるプラチナプログラムを実行するために多くのパートナーと契約に署名しているときに彼女を描いています.
私たちは、宇宙機関とイタリア政府が資金を提供し、100億ユーロ以上の投資を行い、2022年と2023年に予定されている衛星の打ち上げのための50つのミッションの実施も提供する契約について話している.Sitael（グループ化された他の企業と一時的な契約で) は、レオナルド、エアバス、タレス アレニア スペースと協力しています。 キアラはヴィト・ペルトーザの長女であり、メルメック (メリディオナル・メカニカ) の創設者であり、エンジェル・グループの中心的核であり、シタエルも含まれ、伝説的な日本を含む世界中の鉄道と地下鉄の診断列車と信号システムを製造しています。 また、メルメックが史上最高高度の鉄道システムに診断システムを導入したチベットでもあります。 エンジェル グループはバーリの南 19 km にあるモノポリで生まれ、世界 65 か国で使用されている製品とサービスを提供する XNUMX か国に支店を開設し、そこに心と頭脳を残しました。 エンジェルには、共通点が XNUMX つだけある企業が含まれています。それらはすべて、飛行機、列車、衛星など、高度な技術を使用して将来に向かって予測されています。
それらはBlackShapeと呼ばれ、炭素繊維の飛行機を作ります。 領土をマッピングするための情報システムを開発するSit。 とりわけ、すべてのフォーミュラ 1 チームが使用するテレメトリ ソリューションを提供する Ewings。 Angelstar は、世界中の鉄道事業者向けの車載列車管理信号システム ERMTS の設計と開発を専門としています。 Brightcyde は、ネットワーク インフラストラクチャ向けのサイバー セキュリティ ソリューションとサービスの設計と実装を専門としています。 Eikontech は、計算科学、人工知能、応用電磁気学、無線通信の戦略分野におけるソリューションの開発を専門としています。 マティペイは、自動販売機をスマート POS に変えるモバイル決済ソリューションとテレメトリー デバイスを製造しています。 1500 人以上を雇用し、そのうち XNUMX 人以上がエンジニアであり、その強みは常に同じです。収益の大部分を研究開発に投資している小さな巨人です。
私たちの会話を個人的な詳細から始めさせてください。女性が最初にお互いを知るときによくすることです. 今日、あなたは重要以上の企業グループの社長です。 彼が選択できたなら、彼は人生で他に何かしたでしょうか?
「真実を知りたいですか？ 選べませんでした。 高校を卒業したとき、私の欲望は私を別の場所に連れて行ってくれました。 私は書くのが好きで、リベラルアーツのバックグラウンドを持っているので、ジャーナリストとしてあなたの仕事をしたいと思っていました. そして、哲学を学びたいと思いました。 私がそれをするのを止めたのは何ですか？ 父はどのように私を説得しましたか。 ええと、彼は非常に明確でした：彼は単に私の研究にお金を払わないと言った. 非常に実用的に。 彼は私に言った：経済か法律か。 それから会社。 それで、嫉妬深いお父さんがいたので、去る許可さえなかったので、私はバーリの経済商学に入学しました。 後に回復したのは、奨学金を獲得してフィンランドに XNUMX 年間滞在する機会があったことと、正直なところ、北欧にオフィスを開設しなければならなかったためです。 本社は、最初にノルウェーに開設され、次にフィンランドに開設されました。 その時、父は異議を唱えませんでした。なぜなら、それは会社の利益にもなっていることを考えると、それは本当に彼の快適ゾーンにあったからです。 後から考えると、私の父は完全に正しかった。 とにかく、私は反抗的な人間ではありません。少なくとも父に対しては。 アドバイスを頂き、次に進みました。 今日、私は自分の仕事に満足しています。下から始めた会社で想像できるように、私は鉄道部門の外資系オフィスから始まり、ゆっくりと成長しながら、あらゆる段階を経てすべてを行いました。 今日、私は彼が正しかったと誠実に言います。」
昨年、彼女はバーリの工科大学によって理事会に外部メンバーとして参加するように選ばれました.学長？
「ええと、彼はエンジニアではなく女性を獲得しました。 しかし、おそらく牧師は、最も迷惑でないものを選んだと思ったので、すぐに考えを変えなければなりませんでした。 私が言ったように、私は父に対して従順なように見えるかもしれません. 評議会と学長との関係は良好です。 しかし、パンデミックの間、私は、一般の人々、そしてその場合は大学がその扉を閉ざしている間、個人が立ち止まることは決してなかったと指摘しました. 私にとって、特に大学に関しては、それは不適切な選択でした。 明らかに省庁の判断だと言われていたので、自分の立場を記録することしかできませんでした。 PAでは、もう少し勇気が必要な場合もあります。 民間企業とのこの違いの理由を尋ねられた場合、おそらく個人は月末により多くのアカウントを作成する必要があるという事実によってのみ説明できます. 私の場合、最も厳しい時期でも、常に仕事のために引っ越してきました。 必要な予防措置を講じていますが、家にいたことはありません。」
鉄道インフラの検査と運用のためのシステムの設計における世界的リーダーである MerMec は、特に彼女がまだ管理職に就いていますが、何よりもチベットに建設された鉄道システムで有名になりました。地形と気候のためのあらゆるタイプの構造。 その時期をどのように覚えていますか？
「私たちは 80 年代初頭に鉄道インフラストラクチャの保守から始め、保守を実行するための診断手段へと移行し、その後、電子機器とソフトウェア、つまり診断エンジンに移行しました。 チベットで診断技術を販売したとき、私はすでに会社にいたので、その時期をよく覚えています。 それでも、新聞だけを驚かせることができました。 真実は、あなたが優れていて、適切なスキルと製品を持っていれば、競争相手がチベットであろうと日本であろうと、国際市場で競争することは複雑ではありません. 私たちはその製品を提供することができ、それを提供しました。」
シタエルは、多くの女性起業家と出会いにくい分野を開拓しています。 あなたの例に倣いたい女の子に何を言いたいと思いますか?
「私のような家族に生まれたことは確かに幸運でした。私には経済的なものではなく、起業家としての遺産があります。 私がよく言うように、プール付きのヴィラではなく、会社です。 正直に言うと、女性にとっては常に難しいことです。これらの特徴がなければ、ほとんど不可能です. さらに厳しいのは宇宙分野です。 イタリアではごく少数です。 しかし、戦いは勝つことができます。 あなたは決心しなければなりません、恐れないで、一生懸命勉強してください。 そして、毎日が挑戦であることを心に留めておいてください。 小さな契約、大きな契約。 女性にとって家族のバランスを維持することも課題です。 そしてここでも、運が重要です。 私に起こったような黄金の夫と、たくさんの忍耐が必要です。 私には 16 歳の男の子と 7 歳の女の子の XNUMX 人の子供がいますが、問題はありません。 小さな子はいたずらですが、彼女はそれで大丈夫です。 ご想像のとおり、彼らには親が必要であり、それは容易なことではありません。 そして、おじいさんが子供たちと同じように彼らと一緒に振る舞うかどうか彼女が私に尋ねた場合、私は彼女にノーと答えます。 私の子供は会社で期待されていますか？ 正直に言うと、彼に自由に選んでもらいます。 あなたが望むなら、ドアは開いています。 そうでなければ、父が私にしたようにはしないだろう、彼は自由に他の道を歩むだろう.」
宇宙経済における最大のプレーヤーの XNUMX つである Sitael について教えてください。 近い将来、何を想像しますか？
「今年は宇宙部門にとって重要な年です。 昨年、企業の一時的なコンソーシアムのリーダーであるシタエルは、レオナルド、エアバス イタリア、タス イタリアと長期契約を結びました。 これが当社の主力製品である Platino プロジェクトです。 地球を観察し、気候変動を検証し、インフラストラクチャの機能を監視するのに役立ちます。 最大 30 個のサテライトを取得でき、それぞれが中サイズです。 今日、軌道上には小さなものと大きなものがありますが、その間に測定値がありません。 これまでのところ、わが国の偵察は少数の衛星を使用して行われているため、画像が迅速に更新されないため、正確な仕事を行い、他のヨーロッパ諸国よりも競争上の優位性を持つために非常に役立ちます. 宇宙部門でもイタリア製としては初めてのことだ」と語った。
あなたは電車を離れ、飛行機を通り抜け、宇宙を目指しました。 でも、列車はあなたの心に残っているようです。 あなたと他の人がフランスでプロトタイプを作っている超高速列車、ハイパーループについて話しましょう。 プロジェクトはどの段階ですか？ それが完了するまでどれくらい待たなければなりませんか？
「残念ながら、プロジェクトは減速段階にあります。 日本のスーパートレインとは無縁の素晴らしい番組です。 私たちは別の技術について話しています。 エアクッションの上を時速300kmで滑空するカプセルトレイン。 プロトタイプは中国、フランス、スペイン、カナダ、アメリカで作られていますが、今のところ現実は遠いです。 真実は、この種の投資は政府の決定がある場合にのみ行うことができ、民間企業として行うことはできません. コストは高速以上ではありませんが、旅行の質、乗客の安全性など、まさに未来を象徴しています。 多くの議論を奪うすべてのもの。 そして、彼らは意思決定を遅らせます。 未来は十分に意識して構築する必要があることは理解していますが、それでは遅すぎると感じることがあります。」
すみません…と思います。
"とてもとても。 ハイパーループは輸送の現実を完全に変えます。 しかし、検索は続きます。 それは不可能ではありません。 ただ信じる」。
