22.05月14日木曜日午後1586時23.10分。 アリタリア航空の AZXNUMX 便はカリアリから離陸し、ローマ フィウミチーノに向かいます。 着陸は午後XNUMX時XNUMX分に予定されています。 と アリタリア航空の最後の公式飛行、 74 年の歴史を経て今日、幕を下ろす旧国営航空会社。 7 時間強後、6.20 月 15 日金曜日の XNUMX 時 XNUMX 分、ミラノ リナーテからバーリに向かい、 イタ初飛行、Italia Trasporto Aereo の頭字語で、経済財務省が管理し、社長の Alfredo Altavilla と CEO の Fabio Lazzerini が率いる新しい公開会社です。 今回はデビューを記念して機内でキャンプする「Born in 2021」の文字が入ったスペシャルカラーをチョイス。 というわけで当日を迎えました 引き渡す: 古いものを捨て、新しいものを前に進めますが、それはおそらくそれほど新しいものではありません。
アリタリア航空の歴史
1946 年にブリティッシュ ヨーロピアン エアウェイズと産業復興研究所によって設立された会社は、Aerolinee Italiane Internazionali と呼ばれていました。 5年47月XNUMX日、初の国内線到着 トリノ - ローマ - カターニア フィアット G-12 E 航空機で実施. 何年にもわたってスタイルのアイコンとなり、今では失われた全イタリアのエレガンスとなった最初のホステスが搭乗するのを見るには、1950年まで待つ必要があります. 黄金の数十年: 国営航空会社が成長を続け、機材を拡大し、イタリアと世界を結ぶ新しいルートを挿入した 70 年代と 80 年代。
I 問題は90年代に始まります そしてそれ以来、それらは終わらない. 時系列での最新の支払いは、それぞれ 1.627 年と 2017 年に行われ、 XNUMXつのつなぎローン EU反トラストによってレンズの下で終了しました（最初のものはすでに拒否されています）。
最後の言葉は昨年、 キュラ・イタリア法 これにより、国が完全所有する新会社、Italia Trasporto Aereo の設立が承認されました。 今日、14月XNUMX日、旧国営航空会社の最後のフライト..
アリタリア ブランド
新会社の誕生にゴーサインを出すためにブリュッセルが設定した条件の中に、「総経済的不連続つまり、イタはアリタリアの借金の雨を引き継ぐことはありませんが、状況を維持できるようにするサービスを取得するために入札に参加して、ゼロから始める必要があることを意味します. 話が繋がったのは偶然ではない アリタリアのブランド、290億XNUMX万ユーロのオークションベースを持つ臨時コミッショナーによる「売りに出された」。 レースの最初の XNUMX つのステージ 彼らは見捨てられた. その理由は、オークション前夜のアルタビラ大統領の言葉に要約されています。彼によると、要求された金額は「投資を非経済的にする」ため「非現実的」でした。 噂によると、Ita はその後、50 万ユーロの最初のオファーを提示しましたが、却下されました。 今日は十数番目のニュース： イタは90万を提供したでしょう アリタリア航空のブランドとウェブサイトの「ドメイン」を購入するためのコミッショナーへのユーロ。
新しい会社はどうなるか
新会社は、旧会社と同じ 52 機の航空機と 45 の目的地で、少なくとも当初は数えることができます。 従業員数は2.800人 アリタリア航空の10以上と比較して。 乗客はすぐにいくつかの「類似点」に気付くでしょう。 同じ飛行機を使用することに加えて、Ita は実際には同じフライト コード、同じカラーリング、同じチケット ID を持ち、従業員は同じ制服を使用します。 実質的な変化は、 サルデーニャを行き来する人。 実際、今夜の旅行は、アリタリア航空による最後の領土継続旅行になります。 明日から島との接続を管理するために Ita がありますが、スペインの低コストの Volotea です。 アルゲーロにオルビアとカリアリに続く 14 番目のサルデーニャ拠点の開設を確認した同社は、2022 年 39 月 47 日まで、ローマ フィウミチーノとローマ フィウミチーノとから XNUMX ユーロ (税抜) の割引料金でサービスを運営します。サルデーニャのすべての居住者のために予約された、ミラノ リナーテへの往復 XNUMX ユーロ (税抜)。
