イタリアが不況にあると聞くと、常に一定の影響を及ぼします。これはおそらく、私たちが継続的な進歩と成長の考えに慣れているためでしょう。 公式統計によると、イタリアは世界で第 XNUMX 位の経済大国ですが、イタリアの GDP 成長率の多くの推計は、今年全体と来年のかなりの部分でマイナスとなっています。
これに関連して、歴史的なイタリアの問題は私たちの問題です 化石燃料への依存度が高く、 これは貿易収支に大きな影響を与える要素です。
しかし、この状況は私たちを絶望させるべきではなく、むしろアメリカの経済学者ポール・ロマーの次の言葉を思い出させるべきです。危機を無駄にするのは恐ろしいことだ。」 実際、危機の時期は多くのことが問われ、新たなスタートの基礎を築くことができる瞬間です。 結局のところ、子供たちが教えるように、四つん這いのときが立ち上がるのに最適な姿勢です。
OECDは最近、「」という表現に含まれる開発の理念の担い手となった。緑の成長”。 これは持続可能な開発に代わるものとして考えられるものではなく、むしろそのサブセットの一種として考慮されるべきです。 OECD が指摘しているように、グリーン成長戦略を適用するための普遍的なレシピはありませんが、 持続可能な開発の側面は、経済開発政策を補完するものとして（または時にはアンチテーゼとして）考慮されるべきではなく、経済開発政策の不可欠な部分として考慮されるべきであるという考えに基づいています。。 基本的に提案されているのは、XNUMX つの政策を統合したビジョンです。
この世界観の例は数多くありますが、おそらく最も理解しやすいのは、エネルギー。 エネルギー効率の高い技術の開発は、企業の生産コストを削減し、国際競争力を高めると同時に、排出量を削減します。 もう一つの顕著な例は、 再生可能エネルギーの生産技術、 一部の国が実際の世界記録を築いている分野です。
しかし、これらの産業を発展させるためには、 広範囲にわたる賢明な政策が必要です。 ほんの数日前（11 年 2012 月 XNUMX 日）、パリで環境大臣コラード・クリニの立会いの下、 OECDの報告書「環境パフォーマンス」 イタリアの。 イタリアのさまざまな利点だけでなく、さらなる改善の可能性がある分野も強調したディスカッション。 特に、燃料に対する課税は、さまざまな燃料の異なる炭素含有量を反映せずに非常に高額であり、CO2 の価格が不均一であることを覚えておく必要があります。 環境税に関する第 XNUMX 条の財政委任令からの最近の抜粋でさえ、確かにこの方向には進んでいません。
どのようにするかを強調することが重要です 有害な排出物の内容に基づく課税 それは新しい税金を意味するのではなく、税収を安定的に維持し、同時にさまざまな燃料の有害な影響を考慮した基準を導入することによって、既存の税金を再調整する可能性に向けて動いています。 イタリアでは確かに難しいプロセスである。また、これらの基準を適用すると、商品の約90％が道路で移動する国において道路輸送に不可欠なディーゼルの税金が減額される理由がないからだ。
しかし、バルト海における ECA (海洋排出規制区域) の導入に伴う Nox および Sox 排出に対する新たな課税が、いかに重要な革新を促したかを過小評価すべきではありません。 実際、低排出ガス船用のエンジンが設計、製造されており、現在では他の地域（米国沿岸、将来的には地中海の一部の地域など）で ECA が設立され、新たな市場を開拓しているようです。 。 この分野の大手企業であるバルチラが、 トリエステ 企業、大学、研究センターのグループによる産業研究プロジェクトであり、 中型長距離貨物船向け液化天然ガスプラントの実現可能性と経済性検討を初実現. したがって、環境税の賦課に関する条項の削除に誤りがあった可能性はあるのでしょうか。
