ジロ・ディ・ロンバルディアでのホアキン・プリト・ロドリゲスの勝利：シーズンを通して常に主役であったスペイン人選手は、ビジャ・ベルガーノでのこの日最後の登りでのアタックで、コンタドールからヘシェダルまで全員を最後に後ろに置き、わずかなアドバンテージを守り切った最後のXNUMXキロメートルでは、道が見えなくなるほどの激しい嵐の中を走りました。 ロドリゲスはロンバルディア州を征服した最初のイベリア人です。 そしてこの勝利により、プリトはエクストリミスでウィギンズを抑え、プロツアー年間最優秀ライダー賞も獲得した。
長く過酷なレース、ロンバルディア州のハイライトはムーロ ディ ソルマーノでなければなりません。このレースは、当時ジロ デ イタリアの後援者だったヴィンチェンツォ トッリアーニによって紹介された 25 年代初頭の遠い版から半世紀を経て再発見されました。コッピからディ・メルクスへ。長さは XNUMX キロにも満たない狭い未舗装の道路ですが、あり得ないほどの坂道があり、何世紀にもわたって夏の牧草地の簡単な道であった後、サイクリング用に特別に舗装されました。 最大 XNUMX% の傾斜がある坂道では、自転車を手で押しているライダーがたくさんいました。 そこでは偉大なアンクティルも寛大な叱責を受けた。 さらにバルディーニは、登山者ではない彼が最速登頂記録を打ち破るべく多くのことを獲得しました。 自分の足で登るのは非常に難しいため、トッリアーニはXNUMX回の版を経てこの本を棚上げすることに決めました。 それは当時の思い出の暗示だったに違いなく、実際、カレンダー最後の古典的な記念碑に向けて今朝ベルガモを出発した多くのビッグネームが今日、そのカーブで見られるのではないかという大きな期待があった。偉大な最後のミラノ対トリノから、新たな世界チャンピオンのジルベールへ、ロドリゲス自身からニバリとヘシェダルまで。 流通しているビッグネームの中でウィギンズだけが欠けていた。
しかし、実際には予想通りの選択とはならなかった登り以上に――レッコのゴールまでの距離は約84kmで無謀な飛行には至らなかったが――何よりも雨のせいで輝かしい犠牲者を出したのは下りだった。アスファルトの上を最初に滑った一人は、前夜祭の超お気に入り選手、つまり、このジロ・ディ・ロンバルディアで初めてレインボージャージを着たフィリップ・ジルベールであり、ファルケンブルグでチャンピオンのリーチで征服した。 彼のチームメイトのアレッサンドロ・バランも彼と一緒にグラウンドに立つことになった。 ロンバルディア州は最も期待されていた主役の一人を失った。 しかしそれだけでは十分ではありません。 ギサロの下山中、ニーバリさんもベラージオの上のコモ湖を見下ろす有名な山のヘアピンカーブの一つで転倒に巻き込まれた。
転倒には大きなダメージはなかったが、レッコでの飛び込み前のコース最後の凹凸でシチリア王者を阻止した。 こうしてニーバリは最高の車輪を失った。 その時点でロンバルディアは外国人の手にあり、コンタドール、ヘシェダル、ヘナオ、ザウグ、ロドリゲスがダンスをリードしていた。 しかし何よりも、最強の法則を課したのはプリトであり、レッコに向かって飛び、春のフレッチャ・ヴァローナでの勝利に続き、クラシック記念碑でXNUMX度目の勝利を収めた。
