攻撃的なマーケティングの必要性に直面し、最も大胆な連想と脳の最も遠いシナプスをからかって挑発するための最も派手な策略を常に探し求めているため、偏見のない合理的な必要性はありません。 このように、宣伝行為と製品との関係はますます希薄で複雑になり、論理的なナンセンスに接するようになります。
高級車の広告における最新の傾向は、消費者の反骨精神を刺激することを目的としています。 四輪の宝石の速さに魅了され、ますます頻繁にコマーシャルに登場するようになりました。都市生活の快適さを放棄して、不浸透性の風景で極端なサバイバルの冒険に専念することを決定したライン外のマネージャー、または送信する規律のない若い自由人。 、彼らの大胆な視線、道徳と規則、そして道路の規則に対する深いアレルギー。
今回、この高級車の革命的なターニングポイントに顔を貸すのは、卓越した反体制ゲリラの象徴であるエルネスト・チェ・ゲバラの出番でした。. ダイムラー Ag とメルセデス ベンツの社長であるディーター ツェッチェは、ドイツの自動車メーカーの新しいカー シェアリング プロジェクトを紹介する際に、彼の後ろに特大フォーマットで投影されたアルゼンチンの司令官の画像を使用して、彼のプレゼンテーションに添えました。 チェ・ゲバラは、キューバの写真家アルベルト・コルダによる彼の最も有名なイメージである「ゲリレロ・ヒエロイコ」に、大きな文字「Viva la revolución」の前に登場します。 ベレー帽には、共産主義の星のシンボルの代わりに、メルセデスのペンダントが際立っています。 左翼の支持者とキューバ亡命者とアメリカの右派の両方を激怒させているこの方便は、ダイムラーのナンバーワンに謝罪を強いるほど、誰の同情も得ていない。
当時フィデル・カストロの公式写真家であったコルダが1960年に撮影したチェ・ゲバラのイメージは、ファッション、アートシネマ、さらには広告の分野で数え切れないほど使用され、現代のイコノグラフィーに取り入れられました。 写真の普及は、ジャンジャコモ・フェルトリネッリが1967年にコルダ自身から写真を入手し、同年にゲバラの死を記念して数千枚のポスターに複製したことによるものです. 2000年、写真家はロシアのウォッカ生産者スミノフと訴訟を起こし、広告キャンペーンに画像を使用したとして有罪となり、50.000ドルの補償金を支払うことを余儀なくされました（その後、慈善団体に寄付されました）. その後、写真家は2001年に亡くなり、デッチェはおそらく、気分を害した亡命者とスキャンダルされたチェの共感者に正式な謝罪をするだけで逃げるでしょう。
