午前中に約 7,91 パーセント ポイントを獲得したフィアット シェアの晴れた日は 1 ユーロになり、同じ分で 2,35% の赤字で Ftse Mib の最高の増加を達成しました。 Exor も好調で、+30,44% で XNUMX ユーロとなりました。
リンゴット株の購入は、 欧州登録に関するデータ 28月に関すること。 EU7,1 地域でのフィアットの販売台数は、2013 年同月比 72.585% 増の 6 台でした。 市場シェアは前年比 6,1% から 2,5% に上昇しました。 一方、今年上半期の登録台数は 411.433% 増加して 6,5 台となり、市場シェアは 6,2% から XNUMX% に減少しました。
ドイツの無分別も株のパフォーマンスに影響を与えます。 ドイツの月刊マネージャーマガジンによると、 フォルクスワーゲン グループは、フィアット クライスラーの一部または全部の買収を検討している、しかし、XNUMXつの自動車メーカーはまだ合意に達していませんでした.
Volkswagen のマネージャー Magazin Online は、Chrysler との統合は、ドイツの会社が米国市場で常に抱えていた問題に対する可能な解決策になると書いています。 フィアット クライスラーの VW への移行の可能性に関するいくつかの会議は、ドイツ企業の最初の株主であるフェルディナンド ピエヒ、エルカン家とアニェリ家のメンバー、およびさまざまな交渉者の参加を得て、すでに開催されています。
ドイツの月刊誌が報じた業界筋によると、フィアット クライスラーは将来、フェラーリのスポーツ ブランドに専念し、代わりに自動車部門からほぼ完全に撤退したいと考えています。 雑誌オンラインのマネージャーであるVwは、過去にフィアット、アルファロメオ、フェラーリのブランドに繰り返し関心を示していたが、現時点では、ドイツ人の関心は交渉中にクライスラーに集中しているようだ. FCAとVWは「ノーコメント」でこの噂に応えた。
フォルクスワーゲンは近年、北米市場でモデルを販売する際に大きな困難に直面しており、ヴォルフスブルク家の経営陣は、クライスラーの買収により、特にドイツ人にとって非常に具体的な利益をもたらすことで、これらの問題に対する決定的な解決策を最終的に見つけたいと考えています。クライスラー ディーラーとアメリカの SUV およびピックアップ モデルの密集したネットワーク。
再び同じ情報源によると、特に価格の面で克服すべきいくつかの障害があり、両者の間にはまだ非常に大きな距離があり、FCAのCEOであるセルジオ・マルキオンネは、同時にグループの他の戦略的オプションに従うでしょう.時間。 最後に、Volkswagen は、過去に Scania と Man の買収後、他の商用車およびトラック メーカーの買収を望んでいることをすでに示していましたが、これらすべてのプロジェクトに同時に資金を提供することはできません。
