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Autostrade、関税に関する最後通告。 再編交渉

アトランティアにとって決定的な週末。 政府はアスピに対し、より有利な新たな提案を求め、撤回をちらつかせている。 しかし過半数は割れており、PdとIVは交渉を支持している。 そしてベネトンは自社株を50%以下に希薄化する用意がある。 CEOのトマシ氏が防音壁を調査

Autostrade、関税に関する最後通告。 再編交渉

交渉か撤回か? 政府は今のところ、アウトストラーデ・パー・リタリアへの最後通牒の道を選択している。 木曜午後に運輸省で開かれたサミットで、政府はアスピ(アトランティアが88%を支配し、ベネトン家が主要株主となっている)に対し、以下の点について以前の案よりも都合のよい新たな提案を策定するよう要請した。メンテナンスを履行しない場合の料金、補償、罰則。 そうでない場合は、譲歩を取り消す。

しかし、ベネトン家は交渉の板に別のカードを置いた。アウトストラーデでのプレゼンスを50%以下に下げる可能性だ。 として? アトランティアが保有する株式を希薄化する増資を通じて。 したがって、回収するのはベネトン家ではなく、この方法で資本を再構築する会社となるでしょう。 しかし、誰が増額に署名すべきでしょうか? そして何よりも、価格はいくらですか? 現在知られているように、流通している仮説は、Cdpの直接参入のほか、F2i、一部の社会保障基金や財団、そしておそらくアリアンツ、EDF、中国シルクロードなどのAspiの関連株主も介入することを想定している。 しかしアトランティアは、株式の収用や市場外価格での株式縮小が課されることを懸念している。 アトランティア株は木曜日、-8,29%近くのピークに達し、ボラティリティ入札で終了した後、10%下落した。

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コンテ首相はアスピ首相に即時提案を求めるか、EU復興基金理事会に出席するため欧州首都視察を終えてベルリンから帰国する月曜日にもおそらく早ければ月曜日にも撤回を閣僚理事会に持ち込むと脅迫している。 実際のところ、この脅威はいくつかの理由から非現実的であるように思えます。 民主党、したがってデ・ミケーリ大臣は交渉に賛成であり、同様にイタリア・ビバも賛成である。 一方、五つ星運動はベネトン夫妻の離脱を望んでおり、真っ向から撤回を狙っている。 モランディ橋に関するコンサルタの判決により、その壁はさらに強化された。 アトランティアとASPIの取締役会は今日開催されるはずだ。

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したがって、多数派が分裂したままである場合、別の点が明確になる必要があります。 取り消しには少なくとも7億から8億の費用がかかるが、23年ミレプロプロゲ35の第2019条に基づき政府が取り消しの場合の補償金を減額する権限を与えた場合には、それよりもはるかに多く、正確にはXNUMX億もかかる。正確には、それは違法であると判断されました。 しかし、ここで司法のシナリオが何年も続くことになるだろう。

一方、アウトストラーデ社の最高経営責任者(CEO)ロベルト・トマシ氏は、リグーリア州ジョバンニ・トティ大統領の告訴を受け、防音壁の捜査の文脈で、共和国からの報道によると、検察の捜査を受けることになるはずだったという。 。

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