ジェノヴァの橋をアウトストラーデに委託するという決定後に大多数を襲った嵐は、部分的にしか収まっていません。 Atlantia は本日、取締役会を招集しました。この会議は、政府と合意した憲法裁判所の決定と会社を除外する決定の後にさらに悪化した状況に対処するための対抗措置に焦点を当てなければなりません。 2018年、モランディ橋の再建からのベネトンのジェノヴァ令で。 今日も運輸インフラ省 (MIT) でサミットが予定されています。 そして今、投資家の焦点は、拒否権と逆風の間でほぼ 5 年間引きずられてきた話の展開にあります。譲歩の取り消しまたは株式保有構造におけるベネトンの削減は、Pd との妥協への扉を開きます。 MXNUMXS?
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現時点では、この 2,5 番目のオプションが重要であり、同時により実現可能であるように見えます。 Atlantia の株式は、水曜日に証券取引所でペナルティを受け、-XNUMX% で取引を終えました。 木曜日の朝、 タイトルシンク 13,2 ユーロへの 7,35% の減少は、会社だけでなく国にも多大な費用がかかるリスクを伴う、譲歩の撤回または不許可に関する難問によって罰せられました。 ベネトンの小型化は重要かつ実行可能ですが、確かに簡単ではありません。
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Atlantia は上場企業であり、浮動株の半分は外国人投資家の手にあり、Made in Italy の市場でのショーケースであり、それに関するあらゆる動きは、多くの企業の価値を損ねないように評価する必要があります。小さな、株主。 また、この理由から、Atlantia の後退を伴う Autostrade ノードの解決策は、利権に関する交渉と密接に関連しています。 Atlantia は、支配権 (Aspi の 88% を所有) の売却を恐れており、コンテ政権が市場価格を下回る価格で売却する契約に違反していると EU に訴えています。 しかし、これまでのところベネトンの部分的な縮小の話があった場合、憲法裁判所の判決はゲームを再開し、アスピでのアトランティアによるより実質的な後退は、合意が通過できる分岐点であるように思われます。また、関税の引き下げと投資のコミットメントも伴います。
ジュゼッペ・コンテ首相は、金曜日までの決定を目指していると述べた。 しかし、買い手は誰でしょう？ 主要な対話者は常に F2i であり、Cdp、Intesa Sanpaolo、および Unicredit がそれぞれ 14% の株式を保有する主要株主であるインフラストラクチャ ファンドです。 しかし、Poste Vita も 300 億から 400 億のトークンで参入する準備ができています。 マスコミの噂によると、Cassa Forense (弁護士)、Enpam (医師)、Inarcassa (建築家)、Cassa Geometri などの財団や社会保障基金からも関心が寄せられています。 また、CDP はリストラに直接参加し、Aspi が Cassa に負っている負債を株式に変換する必要があります。 また、オーストラリアのファンド Macquarie が優れたインフラストラクチャへの投資を求めて関心を示しており、Open Fibre に対する提案の持ち主であるという話もありました。 最後に、アリアンツ、Edf、中国のシルクロードなど、適切なタイミングでシェアを強化したいと考えている資格のある株主が Aspi に存在していることに言及する価値があります。
