欧州連合によって達成された新しい目標 自動車部門の電気的移行. 欧州議会は、 協議会 と 欧州議会 彼らはそれを見つけた 最初の理解 ヨーロッパ横断道路輸送ネットワークでの実装 (テント）の 電気充電ステーション と 水素 自動車および大型車両用。 最新世代の充電ステーション 電気自動車用 インストールする必要があります 60キロごと 主要な道路網で 2026 年までに。 のために トラックとバス ただし、充電ステーションは 120キロごと 2028 年までに。水素 毎回インストールする必要があります 200キロ 2031によって。
「新しい規則は、これ以上遅れることなく代替燃料のための新しいインフラストラクチャの展開に貢献し、新世代の自動車の使用と給油がガソリン車と同じくらい簡単で便利になることを保証します」とコメントしました。 EP 報告者、ドイツの社会主義者 イズメール・アータグ.
400 kW 以上の充電電力
充電ステーションは、一定の基準を満たす必要があります。 2026以来 充電するための列 オート 彼らはXNUMXつ持っている必要があります 少なくとも 400 kW の電力 これにより、最大 XNUMX 台の車両を同時に充電できます。 から 2028代わりに、 ポテンツァ に増加します 600 kW。 のために トラックとバス、駅は2028年までにTen-T道路の半分に設置され、 1400kW～2800kW 通りによる。
この協定では、各国が提出する必要があります 必須の最低国家目標 示された目的を達成するためのインフラストラクチャの構築。 それも可能です 例外を提出する より孤立した不利な地域、島、および交通量の少ない道路向け。 いよいよ最終承認の手続きに入ります。 そこには 提案 最初でなければならない 調べた 27 の大使によって承認され、その後理事会、運輸委員会によって可決され、最終的に欧州議会の本会議によって確認されました。
この協定はまた、代替燃料車のユーザーが 簡単に便利に支払う チャージまたは給油ポイント (支払いカード、非接触型デバイス、または場合によっては QR コードを使用) で。 の 価格 燃料の kWhあたり表示、分/セッションあたり、またはkgあたりであり、「合理的で、簡単かつ明確に比較可能で、透明性があり、差別的ではありません」. 委員会はまた、 ヨーロッパのデータベースをセットアップする 2027 年までに代替燃料に関する情報を提供し、さまざまな駅での入手可能性、待ち時間、または価格に関する情報を消費者に提供します。
イタリアの状況
充電に対する「不安」は、電気自動車の普及における大きな問題の60つでした。 現在、XNUMX km ごとに電気サービス ステーションを設置することが義務付けられているため、電気自動車の購入と使用がさらに普及する可能性があります。 L'イタリア まだとても私ですインストールに戻る エリア内の充電ポイントの数 (ここで 現在の状況の地図）。 XNUMX番 モータス-E、31 年 2023 月 XNUMX 日現在、イタリアでシステムを作成し、電気モビリティへの変化を加速するための産業オペレーター、自動車サプライ チェーン、学界、および世論運動で構成される最初の協会です。 36.772 の充電ポイントがあります. 今日まで、 電気自動車 純粋な 循環 イタリアでは、彼らは 170.428. 今年の最初の月に、完全な電気登録は8,7年から2022％減少して3.333台になりました。 一歩後退しており、BEV の登録台数が非常に力強い成長を示している他のヨーロッパの大国とは対照的に、この傾向を裏付けています。 都市 より多くの充電ステーションはローマとナポリです。 最近 エネル×ウェイ e フォルクスワーゲン·グループ 彼らは提示した エビバ、今後XNUMX年間で合弁事業 800のステーションを建設します イタリア全土の再充電の。
e-燃料への青信号
したがって、欧州連合の取り組みは、2035 年までに自動車のグリーン移行を達成し続けるためのものです。今日、ブリュッセルで、理事会は、 ガソリンおよびディーゼルエンジンを停止するための規制のための青信号 2035 年から開始します。到達した合意の中には、熱機関の使用 それが与えられている限り 合成燃料 （e-燃料）影響ゼロ。 ドイツが大声で要求した選択。 合格した、一方、の使用に関するイタリアの提案 バイオ燃料.
